【摘 要】
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“2010年,我国已经成为世界第一造船大国。但如今看来,总体造船产能过剩。”在12月8日—9日于深圳召开的中欧蓝色产业合作论坛上,中国工程院院士吴有生直言,我国和全球的船舶
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“2010年,我国已经成为世界第一造船大国。但如今看来,总体造船产能过剩。”在12月8日—9日于深圳召开的中欧蓝色产业合作论坛上,中国工程院院士吴有生直言,我国和全球的船舶与海工产业都处在历史转折点,产业调整势在必行。“整个行业都面临着交船难、盈利难、融资难和转型难的问题。”吴有生表示,从我国自身的情况来看,高端造船产能与日韩仍有差距,造船过程的绿色技术还比较落后,船舶动力与配套业水平和能力仍存在短板。不过,从历史上来看,每次船市危机都伴随着造船业升级。吴有生认为,绿色、智能是世界海洋装备科技与产业发展的
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