我国物流园区产品属性研究

来源 :铁道运输与经济 | 被引量 : 0次 | 上传用户:caonima322813
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
运用制度经济学及公共经济学的相关理论,从排他性、竞争性和外部性的角度,分析了我国现阶段物流园区的产品属性,证明物流园区产品属性与物流园区预期盈利水平密切相关,并用1个数学模型进行了解释,得出我国现阶段物流园区经营性主导特点更为突出的结论。
其他文献
<正>我所于1989年10月~1999年10月抢救急性心肌梗死86例,报告如下。1 临床资料 本组86例,男69例,女17例,男:女=4:1;年龄52~81岁,平均66.5岁。本组病例在家发病者61例,外出活动
合肥—蚌埠铁路客运专线作为连接京沪高速铁路与沪汉蓉快速客运通道间的快速联络线,要同时兼顾相邻既有铁路普速列车共线运行,其列车速度目标值的选择要从功能定位、动力配置
针对全路封存3000台机车后引起牵引动力紧张的局面,以洛阳机务段为例深入分析造成机车全周转时间延长的各种原因及影响。提出科学调度,提高运行图开车兑现率,缩短机车非生产时间