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摘要：在路桥项目施工中，混凝土裂缝问题比较常见，且危害性大，对路桥项目质量、安全及美观性造成了严重的影响，甚至引起混凝土结构出现碳化、雨水渗漏及腐蚀等，从而引发严重的安全事故。本文在分析路桥施工混凝土裂缝成因基础上，提出了几点裂缝控制措施，希望对我国路桥项目施工有借鉴作用。
关键词：路桥施工；混凝土施工；裂縫成因；控制策略
引言
随着时代的进步，在路桥项目施工中应用混凝土施工技术，使得施工成本得到明显降低，提高了整体施工效率。同事因其自身承受能力强、可塑性好，施工质量与设计得到了保障。在混凝土实际施工中，受不同因素影响，裂缝与其他不良状态严重影响着混凝土结构，因此，深入研究混凝土裂缝成因及其控制策略，是十分必要的。
1、分析路桥混凝土裂缝成因
1.1温度因素引起的裂缝
众所周知，日常生活中，随着温度的变化，混凝土结构会出现热胀冷缩。一般，路桥施工多为露天施工作业，受日照影响大，极易引起温度变化。如果温度变化太大，就会造成混凝土结构出现裂缝。在昼夜温差变化大或天气骤变时，直接影响到混凝土外部结构。相对来讲，混凝土内部结构不会受到明显影响。此种情况下，混凝土内外热胀冷缩情况不同，受应力作用，也会引起混凝土裂缝。
1.2收缩因素引起的裂缝
在路桥混凝土施工中，由收缩因素导致的裂缝是非常重要的裂缝类型。一般情况下，收缩型裂缝主要包含塑性及干缩两种裂缝种类。混凝土结构开始凝固到养护前，在此期间，结构中的水泥水出现大量水化热，使得水分被快速蒸发掉，造成混凝土严重失水，因而混凝土结构引收缩引起塑性收缩裂缝。在混凝土表面收缩中，变形比较严重，同时受内在影响因素制约，表面承受相应的拉应力，如果拉应力高于其抗拉极限，就会形成干缩裂缝。
1.3荷载设计因素引起的裂缝
因荷载设计不合理，引起的路桥混凝土裂缝非常普遍、随着现代科技的发展，计算机技术得到广泛应用于普及，在路桥项目施工中，计算机技术的应用也是十分必要的。在混凝土荷载设计中，应用计算机技术推算结构受力，其结果与实际不符，结构处理验证不够严谨，结构安全性、荷载定量、刚度及钢筋数量等设计不合理，且疏漏及失误等因素，都会引起混凝土出现裂缝。在路桥施工中，施工人员没有数量掌握施工规范，且不会眼罩依照操作规范进行施工，原材料堆放不标准，施工设备使用与管理控制不合理，都会引起混凝土结构出现裂缝。
2、路桥混凝土裂缝有效控制策略
2.1加强施工设计环节控制
在项目设计阶段，要加强设计审核与管理，以防结构计算模型设计不规范、漏算错算、结构受力假设不科学、安全系数不充分、配筋与内力计算错误等问题。在项目结构设计中，要充分考虑实际施工中可能出现的各类施工环境影响因素，例如天气、地质及水文等条件，预防在项目设计方案中，构造处理合理，断面设计不完整、设计图纸交代不清晰等。同时，在实际施工中，要严格依照设计图纸进行施工操作，不能对结构受力模式以及施工顺序进行擅自调整。
2.2颜控混凝土原材料质量
在路桥项目施工中，为了预防混凝土结构出现裂缝，混凝土原材料质量控制就显得尤为重要、首先，对于进场混凝土原材料的采购，施工单位要选择质量有保障的厂家与信誉好的商家，同时商家还要提供相应的产品合格证，以此确保混凝土原材料的检验质量。此外，对于混凝土原材料进场，施工单位还要通过原材料随机抽样进行复检，确保混凝土原材料质量，乙方混凝土结构出现裂缝。如果使用商品混凝土，施工企业要选择信用高的企业合作，在混凝土原材料进场时，商家必须要提供混凝土配合比报告，以此有效控制混凝土质量。为了确保混凝土质量，施工企业还要预留一定的混凝土试块，试块达到满龄要求就可送检测站进行检测，如果混凝土强度不到标，就要立刻停止使用此类混凝土，从根本上确保路桥项目混凝土质量，以防混凝土出现裂缝。
2.3严格依照浇筑流程进行混凝土浇筑
在路桥混凝土浇筑中，要严格执行标准浇筑程序，确保振捣时间相同，以防混凝土结构出现施工冷缝，同时根据振捣棒铺料间歇时间与振动长度来确定浇筑时间，对模板、预埋件采取相应的保护措施。待完成浇筑后，将混凝土表面立即抹平，并排除其中的泌水，清理干净多余灰浆。定浆后进行再次抹平与复振，以防混凝土出现干缩。
2.4加强荷载控制
在路桥施工设计过程中，相关技术人员要从整体上，合理规划并设计项目布局，包含内部钢筋结构布局与分配。同时，还要注意设计荷载必须要高于实际荷载力，以此确保路桥项目运行中实际荷载量在其允许范围内，有效预防内部应力影响引起混凝土结构出现裂缝。
2.5加强材料温度控制
在混凝土搅拌中，碎石原料的降温措施非常重要，以此降低混凝土浇筑的温度。在浇筑施工中，要尽量在昼夜温差小、温度适宜的天气与时间开展施工，如果在冬季施工，就要采取相应的保温措施。另外，要合理掌握模板拆除时间，切忌过早拆除，且要缓慢拆除，以免大力敲击，导致混凝土表层出现裂缝。
2.6做好混凝土后期养护
在路桥施工中，全面做好混凝土后期养护管理，有效控制混凝土裂缝，其作用不可估量。完成混凝土浇筑后，为了预防水分快速蒸发引起表面干裂，经过一段时间后，可在其表面用草席、数值、麻袋片及塑料薄膜等进行覆盖，待表面温度降低后及时进行洒水养护，且水流不能太大或太急，以防损害混凝土。一般，养护时间越长，混凝土越牢固。在养护中，不但降低了温度裂缝，降低了混凝土的应力松弛度。如果混凝土浇筑时，天气情况比较恶劣，比如风雨天气，相应的保护措施十分必要，选用塑料薄膜或毡子覆盖混凝土表面，并做好排水，以防出现积水。在路桥项目施工完成后，测量混凝土材料温度与湿度，一天至少进行四次，并做好统计，为后期应用提供数据支持。
3、结束语
综上所述，目前在我国路桥项目施工中，混凝土技术应用还存在着很多问题，因而加强混凝土裂缝成因及控制措施研究，是非常重要的。在新时期，现代科技水平不断提高，这就要求路桥工作人员应在市场引导下，结合时代发展需求，不断提高自身专业知识与技能，准确判断与分析混凝土裂缝成因，在此基础上有效提高项目质量，帮助企业更好的应对市场挑战，推动企业更好的升级与转型。
参考文献
[1]李华.路桥施工中的混凝土裂缝形成的原因与控制技术[J].城市道桥与防洪，2016，12：131-133+17.
[2]刘锦盛.关于路桥施工混凝土裂缝问题及其控制的探析[J].建材与装饰，2016，28：9-10.
[3]张向会.施工中路桥混凝土裂缝的成因及防治[J].四川水泥，2015，06：304.
作者简介：王杰，（1985.10.29），男，汉族，重庆九龙坡区人，大专，助理工程师，主要从事道路与路桥工程施工。
关键词：路桥施工；混凝土施工；裂縫成因；控制策略
引言
随着时代的进步，在路桥项目施工中应用混凝土施工技术，使得施工成本得到明显降低，提高了整体施工效率。同事因其自身承受能力强、可塑性好，施工质量与设计得到了保障。在混凝土实际施工中，受不同因素影响，裂缝与其他不良状态严重影响着混凝土结构，因此，深入研究混凝土裂缝成因及其控制策略，是十分必要的。
1、分析路桥混凝土裂缝成因
1.1温度因素引起的裂缝
众所周知，日常生活中，随着温度的变化，混凝土结构会出现热胀冷缩。一般，路桥施工多为露天施工作业，受日照影响大，极易引起温度变化。如果温度变化太大，就会造成混凝土结构出现裂缝。在昼夜温差变化大或天气骤变时，直接影响到混凝土外部结构。相对来讲，混凝土内部结构不会受到明显影响。此种情况下，混凝土内外热胀冷缩情况不同，受应力作用，也会引起混凝土裂缝。
1.2收缩因素引起的裂缝
在路桥混凝土施工中，由收缩因素导致的裂缝是非常重要的裂缝类型。一般情况下，收缩型裂缝主要包含塑性及干缩两种裂缝种类。混凝土结构开始凝固到养护前，在此期间，结构中的水泥水出现大量水化热，使得水分被快速蒸发掉，造成混凝土严重失水，因而混凝土结构引收缩引起塑性收缩裂缝。在混凝土表面收缩中，变形比较严重，同时受内在影响因素制约，表面承受相应的拉应力，如果拉应力高于其抗拉极限，就会形成干缩裂缝。
1.3荷载设计因素引起的裂缝
因荷载设计不合理，引起的路桥混凝土裂缝非常普遍、随着现代科技的发展，计算机技术得到广泛应用于普及，在路桥项目施工中，计算机技术的应用也是十分必要的。在混凝土荷载设计中，应用计算机技术推算结构受力，其结果与实际不符，结构处理验证不够严谨，结构安全性、荷载定量、刚度及钢筋数量等设计不合理，且疏漏及失误等因素，都会引起混凝土出现裂缝。在路桥施工中，施工人员没有数量掌握施工规范，且不会眼罩依照操作规范进行施工，原材料堆放不标准，施工设备使用与管理控制不合理，都会引起混凝土结构出现裂缝。
2、路桥混凝土裂缝有效控制策略
2.1加强施工设计环节控制
在项目设计阶段，要加强设计审核与管理，以防结构计算模型设计不规范、漏算错算、结构受力假设不科学、安全系数不充分、配筋与内力计算错误等问题。在项目结构设计中，要充分考虑实际施工中可能出现的各类施工环境影响因素，例如天气、地质及水文等条件，预防在项目设计方案中，构造处理合理，断面设计不完整、设计图纸交代不清晰等。同时，在实际施工中，要严格依照设计图纸进行施工操作，不能对结构受力模式以及施工顺序进行擅自调整。
2.2颜控混凝土原材料质量
在路桥项目施工中，为了预防混凝土结构出现裂缝，混凝土原材料质量控制就显得尤为重要、首先，对于进场混凝土原材料的采购，施工单位要选择质量有保障的厂家与信誉好的商家，同时商家还要提供相应的产品合格证，以此确保混凝土原材料的检验质量。此外，对于混凝土原材料进场，施工单位还要通过原材料随机抽样进行复检，确保混凝土原材料质量，乙方混凝土结构出现裂缝。如果使用商品混凝土，施工企业要选择信用高的企业合作，在混凝土原材料进场时，商家必须要提供混凝土配合比报告，以此有效控制混凝土质量。为了确保混凝土质量，施工企业还要预留一定的混凝土试块，试块达到满龄要求就可送检测站进行检测，如果混凝土强度不到标，就要立刻停止使用此类混凝土，从根本上确保路桥项目混凝土质量，以防混凝土出现裂缝。
2.3严格依照浇筑流程进行混凝土浇筑
在路桥混凝土浇筑中，要严格执行标准浇筑程序，确保振捣时间相同，以防混凝土结构出现施工冷缝，同时根据振捣棒铺料间歇时间与振动长度来确定浇筑时间，对模板、预埋件采取相应的保护措施。待完成浇筑后，将混凝土表面立即抹平，并排除其中的泌水，清理干净多余灰浆。定浆后进行再次抹平与复振，以防混凝土出现干缩。
2.4加强荷载控制
在路桥施工设计过程中，相关技术人员要从整体上，合理规划并设计项目布局，包含内部钢筋结构布局与分配。同时，还要注意设计荷载必须要高于实际荷载力，以此确保路桥项目运行中实际荷载量在其允许范围内，有效预防内部应力影响引起混凝土结构出现裂缝。
2.5加强材料温度控制
在混凝土搅拌中，碎石原料的降温措施非常重要，以此降低混凝土浇筑的温度。在浇筑施工中，要尽量在昼夜温差小、温度适宜的天气与时间开展施工，如果在冬季施工，就要采取相应的保温措施。另外，要合理掌握模板拆除时间，切忌过早拆除，且要缓慢拆除，以免大力敲击，导致混凝土表层出现裂缝。
2.6做好混凝土后期养护
在路桥施工中，全面做好混凝土后期养护管理，有效控制混凝土裂缝，其作用不可估量。完成混凝土浇筑后，为了预防水分快速蒸发引起表面干裂，经过一段时间后，可在其表面用草席、数值、麻袋片及塑料薄膜等进行覆盖，待表面温度降低后及时进行洒水养护，且水流不能太大或太急，以防损害混凝土。一般，养护时间越长，混凝土越牢固。在养护中，不但降低了温度裂缝，降低了混凝土的应力松弛度。如果混凝土浇筑时，天气情况比较恶劣，比如风雨天气，相应的保护措施十分必要，选用塑料薄膜或毡子覆盖混凝土表面，并做好排水，以防出现积水。在路桥项目施工完成后，测量混凝土材料温度与湿度，一天至少进行四次，并做好统计，为后期应用提供数据支持。
3、结束语
综上所述，目前在我国路桥项目施工中，混凝土技术应用还存在着很多问题，因而加强混凝土裂缝成因及控制措施研究，是非常重要的。在新时期，现代科技水平不断提高，这就要求路桥工作人员应在市场引导下，结合时代发展需求，不断提高自身专业知识与技能，准确判断与分析混凝土裂缝成因，在此基础上有效提高项目质量，帮助企业更好的应对市场挑战，推动企业更好的升级与转型。
参考文献
[1]李华.路桥施工中的混凝土裂缝形成的原因与控制技术[J].城市道桥与防洪，2016，12：131-133+17.
[2]刘锦盛.关于路桥施工混凝土裂缝问题及其控制的探析[J].建材与装饰，2016，28：9-10.
[3]张向会.施工中路桥混凝土裂缝的成因及防治[J].四川水泥，2015，06：304.
作者简介：王杰，（1985.10.29），男，汉族，重庆九龙坡区人，大专，助理工程师，主要从事道路与路桥工程施工。