【摘 要】
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近年来,为提高桥梁力学性能和行车舒适性,先简支后结构连续和先简支后墩梁固结等措施均有采用.先简支后结构连续粱桥是指先通过简支方式进行架设,然后将各梁在墩顶处实施结构
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近年来,为提高桥梁力学性能和行车舒适性,先简支后结构连续和先简支后墩梁固结等措施均有采用.先简支后结构连续粱桥是指先通过简支方式进行架设,然后将各梁在墩顶处实施结构连续的梁桥.先简支后结构连续在使用中属于连续受力体系,所以,在受力性能和行车舒适性方面比先简支后桥面连续梁桥更优越,同时,因无伸缩缝(梁端除外),也就不存在伸缩缝易损坏、难维护的问题,目前正处于采用时期.
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