不同大气压力下掺烧10％体积含量生物柴油对共轨柴油机燃烧和排放的影响

• 作 者: 王博 颜文胜 申江卫 陈泓 吴哲 叶明
• 机 构: 昆明理工大学交通工程学院,同济大学汽车学院,昆明市科技局
• 出 处: 内燃机工程
• 发表日期: 2013年4期
• 关键词: 内燃机 高压共轨柴油机 生物柴油 燃烧 不同大气压力 排放 IC engine high pressure common rail diesel engine

对高压共轨柴油机在不同大气压力下掺烧109／6体积含量生物柴油（B10）和石化柴油的燃烧和排放特性进行了试验研究。试验结果表明：外特性工况下，与原机相比，3200r／min和1200r／min时B10的最高燃烧压力、峰值压升率略低，峰值放热率略高；2200r／min时B10的最高燃烧压力、峰值压升率和放热率均略高；HC和CO排放均降低；大气压力81kPa时B10的NO。排放降低1．2％～10．0％，碳烟减少4．8％～20．4％，大气压力100kPa时NOx排放增加1．0％～4．3％，碳烟减少6．2％～16