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摘要文章从设计、敷设一直到维护，从整个生命周期的角度对铁路通信系统中的光缆主干网络维护工作展开了分析，并且提出了在维护工作过程中需要重点关注的几个重要方面，对于帮助进一步完善光缆主干网络维护工作的建设有着积极意义。
关键词光缆；铁路；主干网；维护
中图分类号：U285 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2014）11-0087-01
铁路通信系统是铁路运输得以安全展开的必要保证，承担着铁路调度系统相关数据交换和传输的重要职责，并且基于当前铁路运输速率的不断提升的情况考虑，更是需要对铁路运输环境展开密切的监控，而相关的监控数据也有赖于铁路通信系统予以实现传输。基于铁路通信系统如此重要的职责考虑，必须对其展开妥善的维护以确保其正常工作的展开，而在维护工作中，对于光缆主干网的维护，更是整个铁路通信网络中的重点之一。
1对于光缆主干网的前期维护准备
虽然对于铁路环境中的光缆系统而言，维护工作是与其使用过程共存的长期历程，占据了整个光缆网络生命周期的绝大部分。但是也必须注意到，维护工作环节虽然占据了技术光缆的整个生命周期，但是仍然不是全部，其他包括设计以及敷设在内的环节，对于光缆系统本身的影响，以及这些环节对于维护工作环节的影响，都有着毋庸置疑的意义。
基于此种考虑，应当将对光缆系统的设计以及敷设过程纳入到对光缆系统本身健康水平的提升视线中来，希望从整个生命周期中的各个细节来帮助实现对于光缆主干网络的优化。
从设计角度看，通常都将铁路通信网络的光缆主干系统设置在铁路附近，使其能够就近实现对于铁路运输环境的覆盖，但是同时也应当使其保持在距离公路80 m-100 m的范围之内。这种要求本身是考虑到在光缆主干网络投入使用之后，方便对其展开维护，并且同时又确保其本身不会受到公路系统的过多影响。于此同时还应当充分考虑其敷设周遭的环境，包括各种建筑以及人类行为影响等，并且慎重地将不同时间季节的因素考虑进来，确保直埋环境不会遭受洪涝灾害成为蓄水环境等，都是减少光缆主干网维护工作的有效手段。并且在采用直埋方式予以敷设的时候，还应当严格遵守相关规定，由工程单位按照维护要求，沿光缆敷设路线每50 m设定地面标石，在转弯处同样加以设立。埋深方面应当保持一致，并且在埋设的基础之上做好各种标记，包括直线记、转变记、接头标记、余线标记、交错标记、GPS定位标记等，方便之后维护工作的展开。
最后在敷设光缆线路的过程中，对于参与敷设的工具和原材料的选用也必须加以关注。通常在此类环境中，最容易出现维护需求的当属光缆接头盒，通常会出现诸如接头盒进水以及密封条材质老化等问题，影响到光缆网络的正常工作，并且增加使用过程中维护工作的工作量。针对于接头盒存在的诸多问题，应当首先严把用料质量关，确保选用的光缆接头盒质量过关并且能够胜任相应的环境压力；其次则应当加强对于光缆接头相关技术以及接头盒使用过程中涉及到的具体细节，提升技术对于进一步完善光缆主干网质量并且减少后期维护工作也必然大有裨益。
2铁路光缆线路维护工作重点
对于已经实现良好设计和敷设工作的铁路通信光缆线路而言，维护工作会从总体工作量以及工作特征方面都呈现出某些不同特征。这些特征能够帮助相关工作人员更好地把握光缆主干网络维护工作的重点任务，有的放矢展开维护工作，为铁路运输系统提供更为安全可靠的通信环境。
1）从检测角度看，必然需要对光缆主干线路展开定期的检测，从而实现有效维护。检测应当以通信质量的实际状况、光缆系统本身所涉及到的多方面组件损耗状况作为参考，并且结合定期检测来获取光缆主干网的工作数据，进一步分析其健康状况。对于定期测试方面，尤其是对于那些未装设光缆自动监测系统的光缆线路而言更加重要，光纤的衰减特性维护基本全依赖于定期测试。对于需要参与定期测试的光缆线路而言，由于主备用光纤都没有定期储存的光纤衰减OTDR曲线，因此想要对曲线进行比对并据此制订光缆维护计划就会条件相对的匮乏，而缺失的条件则需要经定期测试予以补足。定期测试的目标主要在于获取光纤的衰减分布曲线，测试时的相关设备参数，包括测试距离、测试波长、测试脉宽、群折射率等，都应与既有参考曲线的测试参数一致，确保获得的数据具有参考价值。与此同时，对于测试的时点选择也必须纳入到考虑的视线之内。通常考虑在每年的1月和8月展开测试，如果一年测试四次，则可以考虑在1、6、8、10月，在这样的季节温度环境之下，光纤的轻微弯折以及氢损等问题都更容易暴露出来。
2）对获取到的光中继衰减特征曲线展开对比和分析，可以借此找出大衰减点及衰减变化值，这些都会成为进一步制订维护工作的重要依据。具体的对比步骤，应当是首先将定期获得的曲线调整现实在同一个视面上，借以展开更好的比对；其次则是需要进一步分析光缆线路的接头，这些是造成衰减的最大可能，重点在于考察年温差范围内损耗变化大于0.1 dB的接头，并且依据光纤的突变型、渐变型、周期性规律，通过年温度变化周期来分析光纤接头的损耗变化，有针对性的展开维护工作。
除了从数据的角度展开对于通信光缆的分析和维护计划的制订以外，还应当加强光缆线路防雷体系的建设。确保能够建立起完备的防雷体系，对光缆系统实现有效保护。每间隔2 km-4 km将光缆金属护套接地，使雷电流能够经由接地线路导入大地。同时还应当确保光缆最外层的塑料护层具有较高的耐压强度，尽量使一般雷电压不易击穿，从而实现两个层面的雷电避害。
3结论
铁路工作体系中，通信系统的作用重要程度不容忽视，这其中光缆主干网更是占据着核心的地位。对光缆主干网络展开有效维护，对于提升光缆线路自身的健康状况，实现铁路通信的正常有效运行有着积极意义。只有不断总结光缆体系中的工作特征，总结多年维护工作中的经验，加以整理成为进一步指导展开工作的有力武器，才能切实推动光缆主干网络自身发展，成为推动铁路工作的重要力量。
参考文献
[1]铁路有线通信维护暂行规则.铁运[2010]193号.中国铁道出版社.
[2]许关福.浅谈有线光缆的施工与维护管理[J].有线电视技术，2003（17）.
关键词光缆；铁路；主干网；维护
中图分类号：U285 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2014）11-0087-01
铁路通信系统是铁路运输得以安全展开的必要保证，承担着铁路调度系统相关数据交换和传输的重要职责，并且基于当前铁路运输速率的不断提升的情况考虑，更是需要对铁路运输环境展开密切的监控，而相关的监控数据也有赖于铁路通信系统予以实现传输。基于铁路通信系统如此重要的职责考虑，必须对其展开妥善的维护以确保其正常工作的展开，而在维护工作中，对于光缆主干网的维护，更是整个铁路通信网络中的重点之一。
1对于光缆主干网的前期维护准备
虽然对于铁路环境中的光缆系统而言，维护工作是与其使用过程共存的长期历程，占据了整个光缆网络生命周期的绝大部分。但是也必须注意到，维护工作环节虽然占据了技术光缆的整个生命周期，但是仍然不是全部，其他包括设计以及敷设在内的环节，对于光缆系统本身的影响，以及这些环节对于维护工作环节的影响，都有着毋庸置疑的意义。
基于此种考虑，应当将对光缆系统的设计以及敷设过程纳入到对光缆系统本身健康水平的提升视线中来，希望从整个生命周期中的各个细节来帮助实现对于光缆主干网络的优化。
从设计角度看，通常都将铁路通信网络的光缆主干系统设置在铁路附近，使其能够就近实现对于铁路运输环境的覆盖，但是同时也应当使其保持在距离公路80 m-100 m的范围之内。这种要求本身是考虑到在光缆主干网络投入使用之后，方便对其展开维护，并且同时又确保其本身不会受到公路系统的过多影响。于此同时还应当充分考虑其敷设周遭的环境，包括各种建筑以及人类行为影响等，并且慎重地将不同时间季节的因素考虑进来，确保直埋环境不会遭受洪涝灾害成为蓄水环境等，都是减少光缆主干网维护工作的有效手段。并且在采用直埋方式予以敷设的时候，还应当严格遵守相关规定，由工程单位按照维护要求，沿光缆敷设路线每50 m设定地面标石，在转弯处同样加以设立。埋深方面应当保持一致，并且在埋设的基础之上做好各种标记，包括直线记、转变记、接头标记、余线标记、交错标记、GPS定位标记等，方便之后维护工作的展开。
最后在敷设光缆线路的过程中，对于参与敷设的工具和原材料的选用也必须加以关注。通常在此类环境中，最容易出现维护需求的当属光缆接头盒，通常会出现诸如接头盒进水以及密封条材质老化等问题，影响到光缆网络的正常工作，并且增加使用过程中维护工作的工作量。针对于接头盒存在的诸多问题，应当首先严把用料质量关，确保选用的光缆接头盒质量过关并且能够胜任相应的环境压力；其次则应当加强对于光缆接头相关技术以及接头盒使用过程中涉及到的具体细节，提升技术对于进一步完善光缆主干网质量并且减少后期维护工作也必然大有裨益。
2铁路光缆线路维护工作重点
对于已经实现良好设计和敷设工作的铁路通信光缆线路而言，维护工作会从总体工作量以及工作特征方面都呈现出某些不同特征。这些特征能够帮助相关工作人员更好地把握光缆主干网络维护工作的重点任务，有的放矢展开维护工作，为铁路运输系统提供更为安全可靠的通信环境。
1）从检测角度看，必然需要对光缆主干线路展开定期的检测，从而实现有效维护。检测应当以通信质量的实际状况、光缆系统本身所涉及到的多方面组件损耗状况作为参考，并且结合定期检测来获取光缆主干网的工作数据，进一步分析其健康状况。对于定期测试方面，尤其是对于那些未装设光缆自动监测系统的光缆线路而言更加重要，光纤的衰减特性维护基本全依赖于定期测试。对于需要参与定期测试的光缆线路而言，由于主备用光纤都没有定期储存的光纤衰减OTDR曲线，因此想要对曲线进行比对并据此制订光缆维护计划就会条件相对的匮乏，而缺失的条件则需要经定期测试予以补足。定期测试的目标主要在于获取光纤的衰减分布曲线，测试时的相关设备参数，包括测试距离、测试波长、测试脉宽、群折射率等，都应与既有参考曲线的测试参数一致，确保获得的数据具有参考价值。与此同时，对于测试的时点选择也必须纳入到考虑的视线之内。通常考虑在每年的1月和8月展开测试，如果一年测试四次，则可以考虑在1、6、8、10月，在这样的季节温度环境之下，光纤的轻微弯折以及氢损等问题都更容易暴露出来。
2）对获取到的光中继衰减特征曲线展开对比和分析，可以借此找出大衰减点及衰减变化值，这些都会成为进一步制订维护工作的重要依据。具体的对比步骤，应当是首先将定期获得的曲线调整现实在同一个视面上，借以展开更好的比对；其次则是需要进一步分析光缆线路的接头，这些是造成衰减的最大可能，重点在于考察年温差范围内损耗变化大于0.1 dB的接头，并且依据光纤的突变型、渐变型、周期性规律，通过年温度变化周期来分析光纤接头的损耗变化，有针对性的展开维护工作。
除了从数据的角度展开对于通信光缆的分析和维护计划的制订以外，还应当加强光缆线路防雷体系的建设。确保能够建立起完备的防雷体系，对光缆系统实现有效保护。每间隔2 km-4 km将光缆金属护套接地，使雷电流能够经由接地线路导入大地。同时还应当确保光缆最外层的塑料护层具有较高的耐压强度，尽量使一般雷电压不易击穿，从而实现两个层面的雷电避害。
3结论
铁路工作体系中，通信系统的作用重要程度不容忽视，这其中光缆主干网更是占据着核心的地位。对光缆主干网络展开有效维护，对于提升光缆线路自身的健康状况，实现铁路通信的正常有效运行有着积极意义。只有不断总结光缆体系中的工作特征，总结多年维护工作中的经验，加以整理成为进一步指导展开工作的有力武器，才能切实推动光缆主干网络自身发展，成为推动铁路工作的重要力量。
参考文献
[1]铁路有线通信维护暂行规则.铁运[2010]193号.中国铁道出版社.
[2]许关福.浅谈有线光缆的施工与维护管理[J].有线电视技术，2003（17）.