四年制高职数控技术(控维修方向)专业建设探索

来源 :科技广场 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ysminnpu
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
数控机床行业和装备制造业的迅速发展,对数控技术专业(数控维修方向)的人才需求的规模不断扩大,对专业人才培养规格不断提升,因此,对数控技术专业(数控维修方向)四年制高职专业人才培养模式进行探索势在必行。文章对该专业的人才培养模式和课程体系进行了有益探索,为推行数控技术专业(数控维修方向)的四年制高职专业人才培养提供参考。
其他文献
本文利用DEA理论模型,研究我国区域创新机构对创新绩效的影响。本文认为,创新绩效和创新能力之间没有必然联系,各地区影响创新绩效的主要因素不同,各地区都有制约创新绩效的
广州军区某司训大队大队长刘勋勇妻子谭细凤,夫妇结婚15年来,生活上相互体贴,事业上相互支持,学习上相互勉励,相敬相爱,尊老爱幼,家庭幸福.
故障现象:一辆北京切诺基吉普,正常使用中出现发动机热机不易起动的故障,而且怠速运转时极易熄火。
63658部队坚持把理论学习与实际操作相结合,利用冬训时间,每周安排6个课时,强化对驾驶员的理论培训,并对驾驶员进行理论知识的再学习。通过学习,驾驶员超速行驶、开“英雄车”的现
本文针对现有的节流阀调节精度不高,不能做调节使用等问题,通过利用超磁致伸缩材料(GMM)制作的精密节流阀来解决,并提出了一种基于超磁致伸缩材料(GMM)的节流阀的创新设计。该设
故障现象:一辆EQ1108G型汽车,行驶中底盘有异响产生,车身常伴随有轻微的抖动。
从《DSP应用技术》的教学与工程实践方面出发,结合本学院学生的具体情况,本文开展了相关教学内容的研究,探讨了《DSP应用技术》课程教学改革与应用型人才的培养方法。教师应
故障现象:一辆2004年产奥迪C5A6型轿车,装配1.8升排量发动机和自动变速器,行驶里程为10万公里。发动机在2、3挡加速时出现“咯啦、咯啦”的异响声,且时有时无,听声音确实像发动机的
生于忧患,死于安乐.这是人们从历史中总结出来的真知灼见.面对这样的忠告,是虚心听取,还是不屑一顾,往往是一个人命运的分水岭.对于驾驶员而言,更是如此,惟有常怀忧患之心,以
做好日常保养工作一要准确调校发动机.首先要正确调整发动机怠速.发动机的怠速对车辆的油耗量影响较大,怠速过高,使燃料消耗增加;怠速过低,发动机转速不稳或熄火,反复起动也