文章以南宁市沙井大道清川桥底改造及五一路口、南乡路口立交工程为研究对象,结合项目建设条件的变化及施工工期紧张的情况,比较和研究了现浇预应力混凝土连续箱梁桥腹板束常
摘要:山区道路交通量低,却常因具有社会发展与灾害防治的需求,需投入大量的养护资源。文章依托弄福公路工程实例,根据该公路路线以及崩塌、蚀沟等发育位置,选择公路线形及结构型式变化较大区段,探讨公路养护受环境与工程地质因素的影响,并提出相应的防灾策略。 关键词:工程地质;公路养护;防灾策略 0 引言 广西多山地,人口密度高,山区交通建设成为社会发展、国土保育与灾害防治的核心。山区道路交通量低,却常
文章采用有限元软件MIDAS/GTS分别建立山岭隧道全断面法和三台阶法两种施工模型,通过设置监测点,重点分析了两种施工方法的位移、最大主应力变化规律,并对比分析了两种方法施
为给广大交通参与者提供更加安全、舒适的行车环境,交通管理部门越来越重视公路的安全评价工作,并将二级公路也纳入交通安全评价中。文章结合路线的卵形曲线的设置情况,对其
文章基于管波探测法在阳和南路下穿泉南高速公路通道工程施工勘察中的应用,从工期、经济性、安全性等角度对"一桩一孔+管波"的勘探方法与"一桩一孔""一桩多孔"的勘探方法进行了分析对比。分析结果表明:采用"一桩一孔+管波"的勘探方法,在工期上缩短时间约为50%,在经济效益上节约成本约49%,且其能详细查明基桩范围内的不良地质现象,为持力层的选择提供了准确的地质资料,为基桩设计和施工工程提供了安全可靠的保