【摘 要】
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根据遂广遂西高速公路中清水混凝土的设计与施工要求,优化配合比设计,通过正交试验和极差分析,研究了引气剂、增黏剂和减缩剂对机制砂清水混凝土性能的影响,确定其最佳掺量,
【机 构】
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武汉理工大学,四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院,西华大学
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根据遂广遂西高速公路中清水混凝土的设计与施工要求,优化配合比设计,通过正交试验和极差分析,研究了引气剂、增黏剂和减缩剂对机制砂清水混凝土性能的影响,确定其最佳掺量,并对混凝土的体积稳定性、耐久性和微观机理进行分析。结果表明:掺入0.2‰引气剂、1.0%减缩剂和2.0‰增黏剂,制备的混凝土黏聚性、匀质性好,色泽均匀、表观质量优异,微结构致密,28 d干燥收缩率<250×10-6,早期抗裂等级达IV,耐久性好,并在依托工程中成功应用。
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