【摘 要】
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为了分析驾驶员行为特性对行车安全的影响状况，首先建立了基于MATLAB／Simulink和AD—AMS联合仿真的人一车一路闭环系统，通过不同车速下的双移线和蛇形线的闭环仿真试验验证了该
【机 构】
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东南大学交通学院,浙江省科威工程咨询有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51078087);教育部博士点基金博导类课题资助项目(20120092110044);浙江省交通运输厅科技计划资助项目(2012H12)
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为了分析驾驶员行为特性对行车安全的影响状况，首先建立了基于MATLAB／Simulink和AD—AMS联合仿真的人一车一路闭环系统，通过不同车速下的双移线和蛇形线的闭环仿真试验验证了该系统的有效性。此外，在综合国内外学者研究成果的基础上，综合驾驶员的生理、心理特性和疲劳程度将驾驶员的驾驶特性分为12类，并确定相应类型驾驶特性的表征参数。选取某省道设计方案的部分路段为试验路段，对不同类型驾驶员在弯道上的行车安全以及不同疲劳程度的驾驶员在恶劣天气下的行车安全进行正交试验设计，基于人一车一路闭环系统开展虚拟行车
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