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早在20世纪40年代，瑞典的武器装备就凸现出了“另类”的色彩。二战后出现的S型坦克，堪称当今世界最具特色的坦克之一，它打破传统采用了无炮塔型等多种奇特的设计方式，极富创造性，令世人震惊。
1958年中期，瑞典博福斯公司被任命设计一种以防御为主要目的的坦克。1959年，开始新坦克样车研制。在研制时充分考虑了瑞典的河流、湖泊较多，北部地区沼泽遍布、长期严寒、冰雪覆盖，以及国内重型桥梁极少等地理和气候条件，并考虑了二战中各国坦克的使用和中弹情况以及装甲部队的战术使用要求等因素，把车高、车重及火力作为主要性能指标，并要求车重不超过37吨，因此，决定放弃旋转式炮塔，研制一种采用固定的105毫米火炮、液气悬挂和自动装填的无炮塔型坦克。
S型坦克的布局奇特。无炮塔是其最突出的特点，其火炮直接固定在车体前部中心线上，与车体刚性连接，火炮的方向调整由车体的转动和液气悬挂系统的调整来实现。S型坦克的动力装置前置，中部是战斗舱，车后部放置弹药和自动装填装置。
具有单人坦克的雏形是S型坦克的又一布局特点。其驾驶和射击装置是合为一体的，驾驶员也是炮长，通过驾驶-射击操纵装置，控制静液转向机构和液气悬挂系统来进行火炮瞄准和射击。车长处也有同样的装置，可以超越驾驶员来控制车辆和瞄准射击。机电员面向车尾，在倒车时控制车辆，可以保证倒车时仍以车首对着敌方以加强防护和发挥火力。因此，在极端困难的情况下，哪怕车上只有一名乘员，S型坦克也能完成驾驶、射击两大任务。
S型坦克有着不俗的火力系统。其主要武器是1门62倍口径长105毫米 L74式加农炮，与火炮相对应的是液压操纵自动装弹机，这在世界坦克史上也属首次。驾驶员或车长按一下驾驶-射击操纵装置的装填钮，即可实现自动装弹。由于坦克采用固定式火炮，炮尾和弹药间无相对运动，因此在任何情况下均可迅速而准确地完成装弹，使火炮的理论射速达到了10～15发/分。
S型坦克的动力系统优越。它采用了组合动力装置，装有1台罗尔斯-罗依斯公司的K60型2冲程多种燃料发动机与1台波音公司的553型燃气轮机。前者为主机，在动力舱右侧，最大功率240马力，可燃烧柴油、煤油和汽车等多种燃料，燃料消耗量仅为相应汽油机的70%；后者为副机，在动力舱左侧，最大功率490马力。因此，S型坦克的总输出功率高达730马力，最大速度为50公里/小时，平均越野速度30～40公里/小时，最大行程340公里。
S型坦克还具有可靠的防护能力。其车体采用均质钢装甲，前上装甲板倾角小，与水平面夹角约30°，水平厚度增加了两倍以上。前上斜装甲板上还有许多水平的加强筋和备用履带板，提高了抗穿甲弹的能力。同时，车体前甲板上还安装了栅栏式装甲和带助装甲，可以形成阻拦敌方来袭炮弹的“栅栏墙”，当破甲弹碰到栅栏墙时，弹头产生的高速金属射流只能将栅栏的一部分破坏，伤不到坦克的装甲。
虽然S型坦克的种种创新为世界坦克技术的发展仍出了巨大贡献，也创造了人类坦克史上的多个第一，但是，S型坦克也存在着不少致命的弱点，其火力转移和火炮精确瞄准精度远远低于炮塔式普通坦克。特别是武装直升机和攻顶式反坦克武器的大量出现，使得其防护特点几乎完全失效，并且其105毫米炮也很难击穿现役新型坦克的正面装甲。所以，连瑞典军方都放弃了对其换装120毫米炮的改进计划，而选择了德国的“豹”2改进型坦克作为S型坦克的后继型号。目前在瑞典陆军中也只有270辆S-C型坦克，仅占总数的29%。但作为世界上独一无二的一种无炮塔坦克，S型坦克还必将载入人类兵器的史册。
（短信代码：070926）
1958年中期，瑞典博福斯公司被任命设计一种以防御为主要目的的坦克。1959年，开始新坦克样车研制。在研制时充分考虑了瑞典的河流、湖泊较多，北部地区沼泽遍布、长期严寒、冰雪覆盖，以及国内重型桥梁极少等地理和气候条件，并考虑了二战中各国坦克的使用和中弹情况以及装甲部队的战术使用要求等因素，把车高、车重及火力作为主要性能指标，并要求车重不超过37吨，因此，决定放弃旋转式炮塔，研制一种采用固定的105毫米火炮、液气悬挂和自动装填的无炮塔型坦克。
S型坦克的布局奇特。无炮塔是其最突出的特点，其火炮直接固定在车体前部中心线上，与车体刚性连接，火炮的方向调整由车体的转动和液气悬挂系统的调整来实现。S型坦克的动力装置前置，中部是战斗舱，车后部放置弹药和自动装填装置。
具有单人坦克的雏形是S型坦克的又一布局特点。其驾驶和射击装置是合为一体的，驾驶员也是炮长，通过驾驶-射击操纵装置，控制静液转向机构和液气悬挂系统来进行火炮瞄准和射击。车长处也有同样的装置，可以超越驾驶员来控制车辆和瞄准射击。机电员面向车尾，在倒车时控制车辆，可以保证倒车时仍以车首对着敌方以加强防护和发挥火力。因此，在极端困难的情况下，哪怕车上只有一名乘员，S型坦克也能完成驾驶、射击两大任务。
S型坦克有着不俗的火力系统。其主要武器是1门62倍口径长105毫米 L74式加农炮，与火炮相对应的是液压操纵自动装弹机，这在世界坦克史上也属首次。驾驶员或车长按一下驾驶-射击操纵装置的装填钮，即可实现自动装弹。由于坦克采用固定式火炮，炮尾和弹药间无相对运动，因此在任何情况下均可迅速而准确地完成装弹，使火炮的理论射速达到了10～15发/分。
S型坦克的动力系统优越。它采用了组合动力装置，装有1台罗尔斯-罗依斯公司的K60型2冲程多种燃料发动机与1台波音公司的553型燃气轮机。前者为主机，在动力舱右侧，最大功率240马力，可燃烧柴油、煤油和汽车等多种燃料，燃料消耗量仅为相应汽油机的70%；后者为副机，在动力舱左侧，最大功率490马力。因此，S型坦克的总输出功率高达730马力，最大速度为50公里/小时，平均越野速度30～40公里/小时，最大行程340公里。
S型坦克还具有可靠的防护能力。其车体采用均质钢装甲，前上装甲板倾角小，与水平面夹角约30°，水平厚度增加了两倍以上。前上斜装甲板上还有许多水平的加强筋和备用履带板，提高了抗穿甲弹的能力。同时，车体前甲板上还安装了栅栏式装甲和带助装甲，可以形成阻拦敌方来袭炮弹的“栅栏墙”，当破甲弹碰到栅栏墙时，弹头产生的高速金属射流只能将栅栏的一部分破坏，伤不到坦克的装甲。
虽然S型坦克的种种创新为世界坦克技术的发展仍出了巨大贡献，也创造了人类坦克史上的多个第一，但是，S型坦克也存在着不少致命的弱点，其火力转移和火炮精确瞄准精度远远低于炮塔式普通坦克。特别是武装直升机和攻顶式反坦克武器的大量出现，使得其防护特点几乎完全失效，并且其105毫米炮也很难击穿现役新型坦克的正面装甲。所以，连瑞典军方都放弃了对其换装120毫米炮的改进计划，而选择了德国的“豹”2改进型坦克作为S型坦克的后继型号。目前在瑞典陆军中也只有270辆S-C型坦克，仅占总数的29%。但作为世界上独一无二的一种无炮塔坦克，S型坦克还必将载入人类兵器的史册。
（短信代码：070926）