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良好的物流运输是外贸畅通的保障。随着外贸形势的发展，大多数外贸企业既想要保住传统市场的份额，又致力于新兴市场的开拓。为了适应外贸企业的这种需要，国际物流巨头马士基旗下丹马士不断完善中国企业与传统市场和新兴市场之间的物流服务。
传统市场：升级中欧直接拼箱服务
越来越多的客户在寻求空运、海运和供应链综合运输服务时希望物流公司能够提供一站式服务。为满足广大客户的需求，丹马士决定加强中国与德国、荷兰及英国之间的直接拼箱服务。公司将在亚欧航线西向的以下八个航段间推广直接拼箱服务：上海—汉堡、宁波—汉堡、深圳—汉堡、上海—鹿特丹、上海—费力克斯托、青岛—费力克斯托、黄埔—费力克斯托和厦门—费力克斯托。
通过丹马士在直接拼箱航段推行的服务，客户得以充分享受由此带来的规模经济效益，以更低的成本享受更好的服务及对货物更充分的保护。通过固定的截关与运输时刻表、更强大的物流网络，丹马士为客户提供更为可靠的服务，使客户能够以更少的成本和时间享受发货地与目的地之间更多的直接拼箱服务。公司希望通过拓展其拼箱服务，为客户带来更多的便利。
八个航段的服务推广是2013年丹马士推出的产品升级计划之一。通过与世界领先的全球与区域航运公司的合作，丹马士集中化管理的海运采购部门致力于提供最具竞争力的运价和服务条款，满足寻求多样化运输解决方案的客户的需要。
新兴市场：连接亚洲与新兴世界
一直以来，新兴市场都是航运与物流行业的热门话题。TOC集装箱供应链亚洲会议在3月12～14日在中国香港举办，丹马士北亚区首席执行官泰格森女士（Henriette Hallberg Thygesen）参加了本次会议，并在会上发表了以“新兴贸易：连接亚洲与世界”为主题的演讲。
泰格森在演讲中指出：“大中华地区与各个新兴市场之间的贸易呈现了积极的发展趋势。在2012年，大中华地区与包括拉美、南亚与东南亚、中东及非洲在内的新兴市场之间的海运出口增长在6%～15%，进口增长显著，在6%～23%。大中华地区的出口量增长稍为放缓但货量绝对值较高，而进口量的年增长趋势令人鼓舞。
据了解，超过60%的丹马士员工在新兴市场工作，他们对当地的操作、规则和条例十分熟悉。加上丹马士在新兴市场的当地办事处都是由丹马士全资持有，可以帮助当地不同的服务供应商与收货人之间进行协调和沟通。
传统市场：升级中欧直接拼箱服务
越来越多的客户在寻求空运、海运和供应链综合运输服务时希望物流公司能够提供一站式服务。为满足广大客户的需求，丹马士决定加强中国与德国、荷兰及英国之间的直接拼箱服务。公司将在亚欧航线西向的以下八个航段间推广直接拼箱服务：上海—汉堡、宁波—汉堡、深圳—汉堡、上海—鹿特丹、上海—费力克斯托、青岛—费力克斯托、黄埔—费力克斯托和厦门—费力克斯托。
通过丹马士在直接拼箱航段推行的服务，客户得以充分享受由此带来的规模经济效益，以更低的成本享受更好的服务及对货物更充分的保护。通过固定的截关与运输时刻表、更强大的物流网络，丹马士为客户提供更为可靠的服务，使客户能够以更少的成本和时间享受发货地与目的地之间更多的直接拼箱服务。公司希望通过拓展其拼箱服务，为客户带来更多的便利。
八个航段的服务推广是2013年丹马士推出的产品升级计划之一。通过与世界领先的全球与区域航运公司的合作，丹马士集中化管理的海运采购部门致力于提供最具竞争力的运价和服务条款，满足寻求多样化运输解决方案的客户的需要。
新兴市场：连接亚洲与新兴世界
一直以来，新兴市场都是航运与物流行业的热门话题。TOC集装箱供应链亚洲会议在3月12～14日在中国香港举办，丹马士北亚区首席执行官泰格森女士（Henriette Hallberg Thygesen）参加了本次会议，并在会上发表了以“新兴贸易：连接亚洲与世界”为主题的演讲。
泰格森在演讲中指出：“大中华地区与各个新兴市场之间的贸易呈现了积极的发展趋势。在2012年，大中华地区与包括拉美、南亚与东南亚、中东及非洲在内的新兴市场之间的海运出口增长在6%～15%，进口增长显著，在6%～23%。大中华地区的出口量增长稍为放缓但货量绝对值较高，而进口量的年增长趋势令人鼓舞。
据了解，超过60%的丹马士员工在新兴市场工作，他们对当地的操作、规则和条例十分熟悉。加上丹马士在新兴市场的当地办事处都是由丹马士全资持有，可以帮助当地不同的服务供应商与收货人之间进行协调和沟通。