【摘 要】
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为了改善既有铁路两侧护栏的力学性能,提出了一种使用预制高韧性水泥板的新型加固方法。建立了加固后护栏的有限元模型,通过与试验结果进行对比,验证模拟方法的有效性与准确
【机 构】
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天津大学建筑工程学院,滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室（天津大学）
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为了改善既有铁路两侧护栏的力学性能,提出了一种使用预制高韧性水泥板的新型加固方法。建立了加固后护栏的有限元模型,通过与试验结果进行对比,验证模拟方法的有效性与准确性,进而研究了本加固方法的加固效果并探讨了合理的加固形式。研究结果表明:模拟与试验的各项误差均在允许范围内,本模型能够较好地模拟加固后护栏的承载过程;护栏经过加固,承载能力得到提升,极限荷载对应的位移增大;在一定范围内,增加高韧性水泥板厚度会提高加固后护栏的极限荷载;高韧性水泥板高度为650mm时,加固后护栏同时满足承载能力和经济要求,达到较好的
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