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3月5日为期11天的第79届日内瓦国际汽车展拉开大幕，霓虹闪烁的展厅引来首批观众。车展似乎热闹依旧，但连续几年采访日内瓦车展的记者发现，本届车展明显受到金融危机的冲击，展会上少了奢华，多了简朴；而创新和节能环保成为本届车展的主题；中国自主品牌也以不同的方式亮相日内瓦。
展会被迫“节衣缩食”
记者在展会上看到，从各汽车制造厂商的展台布置，新车发布，到公关招待，车模展示，甚至连招待餐食，香槟饮料都发生了变化，而这种变化给人的感觉是不像以前那样排场。
美国通用汽车公司展台面积缩小一半，克莱斯勒公司展台的越野JEEP没有了往年的模拟荒野背景，菲亚特展区虽面积未变但展出车辆却少了不少……有媒体说，今年好像展厅内的路都宽了!
发布新车时运用声光电震撼效果、请来国际级演出团队伴奏，伴舞、伴唱烘托气氛，已是世界著名汽车公司必用方法，今年各大汽车公司不约而同几乎全免了。而有车展必有车模的惯例虽然今年照旧，但各展台模特人数明显减少。一位意大利女模特坦言，今年不但车模人数少，而且报酬也降低。
日内瓦车展开幕前的媒体开放日是参展商最重视的公关机会，各种头衔的总裁、经理不厌其烦地接待媒体采访。今年情况则不同，连记者会都少了，因为许多面临困境的大公司主管不愿多谈世界经济和金融危机及其对汽车业的影响。即使在新车发布会上，许多人也显得底气不足。
媒体开放日的招待餐食、香槟饮料也受到波及。据车展举办地日内瓦展览馆餐饮部负责人阿加西透露，本届车展媒体日食品订货量比去年下降20％，这种情况首次出现，特别是在车展上。
创新和环保节能是两大主题
记者了解到，创新和环保节能是本届车展的两大主题。
日内瓦车展历来推崇技术革新和偏重概念车，被誉为“国际汽车潮流风向标”。本届车展上，创新是最鲜明的特包之一。据悉，阿斯顿·马丁公司在车展上推出的敞篷超级跑车Volante，能在4.3秒内完成百公里加速，最高时速达307公里。宾利推出的新车Extreme，意为“极致”，号称“史上最快的宾利”，最高时速至少为327公里。
本田汽车今年在展台上别出心裁地安置了一个机器人以显示本田过人的技术实力。这个机器人能与人简单交流，并能提供倒咖啡等简单服务，还会以较快的速度奔跑。
环保节能是本次车展的另一主题。在日内瓦车展主展厅内，世界各大汽车厂商纷纷推出节能、环保新车，不少全球首发车、概念车也不乏“绿色”特征。如日本丰田的EW小型电动概念车，法国PSA(标致一雪铁龙)集团全球
首发标致3008低排放汽车，以及德国大众全球首发1.2升POLO。此外，日本三菱iMiEV SportAir概念车突出零排放，日本铃木Splash概念车车身和前车盖标注着每公里排放109克二氧化碳。
保时捷革命性产品，柴油动力车卡宴在日内瓦车展上亮相。意大利设计公司Giugiaro和英国赛车制造商弗雷泽～纳什在车展上联手推出一款最高时速超过300公里的概念车。该车的二氧化碳排放量仅为每公里50克，百公里油耗仅2升。
一些小型汽车厂商更是将节能环保、成本低廉发挥到极致。比如法国厄利耶公司(Heuliez)展出的一款电动微型厢式车。这款供3人乘坐的汽车是纯电动车，高速公路上行驶最高时速达110公里。该车价格适中，税前价格仅1.2万欧元，普通消费者完全可以承受得起。
随着诸多新型车、概念车陆续“露面”，相信本届日内瓦车展定会让天下车迷们大饱眼福。
中国品牌备受关注
作为参加本届汽车展的唯一一家中国厂商，华晨汽车公司在日内瓦车展展出欧洲首发车型BS4 Wagon(骏捷Wagon)，引来了媒体和汽车专业人士的关注。
“我们将在欧洲取得巨大成功，这是毫无疑问的，”中国华展汽车欧洲市场总代理、欧洲HSO汽车贸易公司总裁萨克斯3月3日在接受新华社记者专访时说。
萨克斯说，这是华晨汽车第三次参加日内瓦车展，与前两次相比，这次华晨的展位面积扩大了一倍，达到约400平方米，展出的车型也增加到4个。
萨克斯说，华晨汽车今年在欧洲的销售目标是6000辆，明年则计划销售1万辆以上。他表示，前两年华展汽车在欧洲的销售受到认证制度的限制，预计今年4月底，华晨可以获得欧盟的统一认证资格，这将大大有利于华展汽车在全欧洲的销售。
他说，在他与华晨公司合作的4年，亲眼目睹了华晨汽车的质量不断提升，目睹了中国的合作伙伴不断接近欧洲市场的需求，因此他充分相信华晨汽车将来会在欧洲取得巨大成功。
而另一家中国汽车厂商奇瑞汽车公司则用“曲线救国”的方式亮相本届日内瓦车展，该公司通过和意大利汽车经销商“DR汽车集团”下属的分公司DR MOTOR合作，推出了悬挂“DR”标志的奇瑞车型，参展车型共计18辆，分别包括了QQ系列、福娃系列和瑞虎系列车型。在日内瓦参展的DR车型实际是由DR MOTOR公司从国内的奇瑞进口散件并进行组装贴牌，然后在意大利以及欧洲市场销售。
据悉，在本次日内瓦车展期间，奇瑞汽车董事长兼总经理尹同耀将探讨和欧洲的汽车公司加强合作，加速奇瑞在欧洲市场的拓展进程。
责任编辑 陈 喆
展会被迫“节衣缩食”
记者在展会上看到，从各汽车制造厂商的展台布置，新车发布，到公关招待，车模展示，甚至连招待餐食，香槟饮料都发生了变化，而这种变化给人的感觉是不像以前那样排场。
美国通用汽车公司展台面积缩小一半，克莱斯勒公司展台的越野JEEP没有了往年的模拟荒野背景，菲亚特展区虽面积未变但展出车辆却少了不少……有媒体说，今年好像展厅内的路都宽了!
发布新车时运用声光电震撼效果、请来国际级演出团队伴奏，伴舞、伴唱烘托气氛，已是世界著名汽车公司必用方法，今年各大汽车公司不约而同几乎全免了。而有车展必有车模的惯例虽然今年照旧，但各展台模特人数明显减少。一位意大利女模特坦言，今年不但车模人数少，而且报酬也降低。
日内瓦车展开幕前的媒体开放日是参展商最重视的公关机会，各种头衔的总裁、经理不厌其烦地接待媒体采访。今年情况则不同，连记者会都少了，因为许多面临困境的大公司主管不愿多谈世界经济和金融危机及其对汽车业的影响。即使在新车发布会上，许多人也显得底气不足。
媒体开放日的招待餐食、香槟饮料也受到波及。据车展举办地日内瓦展览馆餐饮部负责人阿加西透露，本届车展媒体日食品订货量比去年下降20％，这种情况首次出现，特别是在车展上。
创新和环保节能是两大主题
记者了解到，创新和环保节能是本届车展的两大主题。
日内瓦车展历来推崇技术革新和偏重概念车，被誉为“国际汽车潮流风向标”。本届车展上，创新是最鲜明的特包之一。据悉，阿斯顿·马丁公司在车展上推出的敞篷超级跑车Volante，能在4.3秒内完成百公里加速，最高时速达307公里。宾利推出的新车Extreme，意为“极致”，号称“史上最快的宾利”，最高时速至少为327公里。
本田汽车今年在展台上别出心裁地安置了一个机器人以显示本田过人的技术实力。这个机器人能与人简单交流，并能提供倒咖啡等简单服务，还会以较快的速度奔跑。
环保节能是本次车展的另一主题。在日内瓦车展主展厅内，世界各大汽车厂商纷纷推出节能、环保新车，不少全球首发车、概念车也不乏“绿色”特征。如日本丰田的EW小型电动概念车，法国PSA(标致一雪铁龙)集团全球
首发标致3008低排放汽车，以及德国大众全球首发1.2升POLO。此外，日本三菱iMiEV SportAir概念车突出零排放，日本铃木Splash概念车车身和前车盖标注着每公里排放109克二氧化碳。
保时捷革命性产品，柴油动力车卡宴在日内瓦车展上亮相。意大利设计公司Giugiaro和英国赛车制造商弗雷泽～纳什在车展上联手推出一款最高时速超过300公里的概念车。该车的二氧化碳排放量仅为每公里50克，百公里油耗仅2升。
一些小型汽车厂商更是将节能环保、成本低廉发挥到极致。比如法国厄利耶公司(Heuliez)展出的一款电动微型厢式车。这款供3人乘坐的汽车是纯电动车，高速公路上行驶最高时速达110公里。该车价格适中，税前价格仅1.2万欧元，普通消费者完全可以承受得起。
随着诸多新型车、概念车陆续“露面”，相信本届日内瓦车展定会让天下车迷们大饱眼福。
中国品牌备受关注
作为参加本届汽车展的唯一一家中国厂商，华晨汽车公司在日内瓦车展展出欧洲首发车型BS4 Wagon(骏捷Wagon)，引来了媒体和汽车专业人士的关注。
“我们将在欧洲取得巨大成功，这是毫无疑问的，”中国华展汽车欧洲市场总代理、欧洲HSO汽车贸易公司总裁萨克斯3月3日在接受新华社记者专访时说。
萨克斯说，这是华晨汽车第三次参加日内瓦车展，与前两次相比，这次华晨的展位面积扩大了一倍，达到约400平方米，展出的车型也增加到4个。
萨克斯说，华晨汽车今年在欧洲的销售目标是6000辆，明年则计划销售1万辆以上。他表示，前两年华展汽车在欧洲的销售受到认证制度的限制，预计今年4月底，华晨可以获得欧盟的统一认证资格，这将大大有利于华展汽车在全欧洲的销售。
他说，在他与华晨公司合作的4年，亲眼目睹了华晨汽车的质量不断提升，目睹了中国的合作伙伴不断接近欧洲市场的需求，因此他充分相信华晨汽车将来会在欧洲取得巨大成功。
而另一家中国汽车厂商奇瑞汽车公司则用“曲线救国”的方式亮相本届日内瓦车展，该公司通过和意大利汽车经销商“DR汽车集团”下属的分公司DR MOTOR合作，推出了悬挂“DR”标志的奇瑞车型，参展车型共计18辆，分别包括了QQ系列、福娃系列和瑞虎系列车型。在日内瓦参展的DR车型实际是由DR MOTOR公司从国内的奇瑞进口散件并进行组装贴牌，然后在意大利以及欧洲市场销售。
据悉，在本次日内瓦车展期间，奇瑞汽车董事长兼总经理尹同耀将探讨和欧洲的汽车公司加强合作，加速奇瑞在欧洲市场的拓展进程。
责任编辑 陈 喆