【摘 要】
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针对无悬架系统车辆,建立了径向弹簧轮胎-地面接触模型、滤波白噪声路面不平度时域模型及车轮腾空过程中能量损失模型,分析了车辆在不平整路面行驶时因车轮弹跳造成的能量损
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针对无悬架系统车辆,建立了径向弹簧轮胎-地面接触模型、滤波白噪声路面不平度时域模型及车轮腾空过程中能量损失模型,分析了车辆在不平整路面行驶时因车轮弹跳造成的能量损失问题。运用有限元方法对轮胎进行仿真计算,得到不同胎压条件下的刚度、阻尼,并通过实验数据验证仿真模型的正确性。在考虑胎压影响轮胎滚动阻力的情况下,得到了行驶过程中使能量损失最小的胎压值,实验证明相对于最高胎压行驶时,可使能量损失减少13.47%。
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