基于 LSTM 客流强度预测的高铁配置模型

• 作 者: 王雯麓 朱定局(通信作者)
• 机 构: 华南师范大学计算机学院
• 出 处: 中国战略新兴产业(理论版)
• 发表日期: 2019年22期
• 关键词: LSTM 高铁配置模型 单纯形法
• 基金项目: 本文受以下项目资助:国家级新工科研究与实践项目“新 工科人才创新创业能力培养的辩证发展模式探索”(教高厅 函【2018】17 号),国家自然基金重点项目“基于教育大数 据的精准教学评估与学习行为预测方法研究”(U181120009),广东省高等教育教学研究和改革重点项目“辩证发展创新教 学法研究与实践——以计算理论课程的创新思辨与实证为 例”(粤教高函 [2016] 236 号),广东省学位与研究

高速铁路作为近十年来兴起的新型交通方式,其迅速发展在一定程度上有效减缓了高速公路上车辆通行压力,也 为旅客出行带来了便捷与舒适。如何对不同城市的高铁进行合理配置以满足人们的出行需求是我们亟待解决的问题。本文建 立基于 LSTM 客流强度预测的高铁配置模型。在 matlab 中用单纯形法求解出决策变量,进而分别得出该城市在节假日和非节 假日的高铁配置的最佳数量。