【摘 要】
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虽然大众品牌已经在国内拥有了超过1 200万的用户,虽然大众品牌在其涉足的每一细分车型领域几乎都能够达到霸主的地位,但对于B级车以上的豪华车型市场则鲜有作为,尤其是在辉
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虽然大众品牌已经在国内拥有了超过1 200万的用户,虽然大众品牌在其涉足的每一细分车型领域几乎都能够达到霸主的地位,但对于B级车以上的豪华车型市场则鲜有作为,尤其是在辉腾停产以后,也只有途锐还在勉强刷着存在感。对于那些豪华品牌而言,选择D级车作为品牌的旗舰车型理所应当,而对于大众这样的大众化品牌而言,即便在技术上近水楼台地守着奥迪,但考虑到品牌形象的高大程度,降低身段选择C级车市场或许才是个明智之举。这样一来,上汽大众辉昂的到来也就顺理成章,而它作为新的旗舰车型将会为上汽大众乃至整个大众汽车品牌拉开新的篇
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