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摘要：本文提出建设生产性物流实训室的可行性主张，并分析生产性实训基地建设的途径。
关键词：物流人才 高职 生产性实训基地
教高［2006］16号文认为高职教育要积极探索校内生产性实训基地建设……使校内生产性实训、校外顶岗实习比例逐步加大，提高学生的实际动手能力。
一、物流生产性实训基地的可行性分析
对物流专业来讲，物流行业被国家列为十大振兴产业之一，物流将扮演更加重要的角色。
高职物流人才的培养一般都要以职业为导向, 因此必然也要加强与企业的联系。目前做得最多的是建立实训基地。筹建生产性物流基地不但可以进行真正意义上的实训，还可以达到产、学、研的统一。下面从可行性进行分析。
筹建校办物流公司的可行性要考虑三个因素：生产性项目，实训设备问题，人才的储备。
第一，生产性项目问题。我们认为，与物流实训室（包括校外与校内）相比，生产性物流实训室的可行性主要表现能否引进生产性的实训项目即市场能否接纳。因为是一种实训，所以就允许出错。但是，市场的运作不容许出现类似的问题。那怎么办呢？
这就要求对传统的教学观念进行革命。我们把对学生的培养从灌输式的教育转移到岗前培训上来，从教材、教师、教学方法等入手进行师徒式教育。
首先，教材方面。根据物流各环节的不同岗位建立不同的工序内容：岗位在整个物流流程中处于什么工序、上下工序是哪个部门完成、与各部门交往涉及的单据有哪些、这些单据应该怎样填写等等。把这些培训内容改变成我们的教材。
其次，教师。教师必须是在物流领域的某工作岗位具有丰富的工作经验的能工巧匠。每个教师按照自己特长担任相关部门的主管。教师的角色是双重的，上课时是老师，实训时是项目经理（公司主管）。
最后，教学方法。建立老师带老生，老生教新生的教学模式。实施老师通过培养一批老学生担负工作中的主力，再由老生带新生这种师徒式的教学方法。
因此，通过教材、教师、教学方法等变革，可以使企业放心把生产性的项目交给生产性实训基地。
第二个问题，实训设备问题。据我们的调查，现在物流专业已经建立的综合实训室里面的物流设施都是许多生产企业进行生产的基本设备。它们不仅可以作为教学的道具使用，而且可以当作生产设备进行生产。因此如果我们能生产性的利用好这些设备不仅可以达到学生实训的目的，还可以达到“造血”的功能。
第三个问题，人才问题。作为高职院校，老师多是“双师型”的，也就是说老师一般都具有丰富的物流实战经验，尤其是学科带头人。作为一个物流教研系或者物流系，它必定会是一个有层次，有梯队的团队。基于这一点，我们认为高职院校在筹办物流公司时不会缺乏物流公司运作方面的管理人才。
综上三点，我们认为院校筹建物流公司的可行性条件是具备了的。
二、物流生产性实训基地的建设途径
第一种途径：“校中厂”学院主导建设。以学院提供场地，企业提供设备与生产型项目，组织生产与实训，企业/学校投资—老师管理—学生工作。此方案的优点是：学院没有前期投资，没有安全风险，学生老师教学方便。缺点是：责权利很难区分，在校园里物流操作影响其他专业教学。
第二种途径：“厂中校”企业主导建设。学院与企业签订协议，企业提供场地、生产设备与生产项目，学院学生以准员工的身份到企业顶岗实习，企业/老师管理—学生工作。此方案优点是：身处物流市场这一实实在在的生产性环境。缺点：管理较难，有一定风险。
参考文献：
1． 王骏,孙守成. 高职物流管理专业教学计划及其人才培养 [J]. 物流技术,2003,(9)
2． 陈代芬. 物流管理操作型人才培养的研究与实践 [J]. 物流技术,2002,(5)
3． 郑克俊. 加快我国物流人才培养的必要性及培养模式的探讨[J]. 教育探索,2003,(2)
4． 张成海,胡双增. 美国物流从业人员状况及物流教育[J]. 中国物资流通,2000,(9)
责任编辑 潘孟良
关键词：物流人才 高职 生产性实训基地
教高［2006］16号文认为高职教育要积极探索校内生产性实训基地建设……使校内生产性实训、校外顶岗实习比例逐步加大，提高学生的实际动手能力。
一、物流生产性实训基地的可行性分析
对物流专业来讲，物流行业被国家列为十大振兴产业之一，物流将扮演更加重要的角色。
高职物流人才的培养一般都要以职业为导向, 因此必然也要加强与企业的联系。目前做得最多的是建立实训基地。筹建生产性物流基地不但可以进行真正意义上的实训，还可以达到产、学、研的统一。下面从可行性进行分析。
筹建校办物流公司的可行性要考虑三个因素：生产性项目，实训设备问题，人才的储备。
第一，生产性项目问题。我们认为，与物流实训室（包括校外与校内）相比，生产性物流实训室的可行性主要表现能否引进生产性的实训项目即市场能否接纳。因为是一种实训，所以就允许出错。但是，市场的运作不容许出现类似的问题。那怎么办呢？
这就要求对传统的教学观念进行革命。我们把对学生的培养从灌输式的教育转移到岗前培训上来，从教材、教师、教学方法等入手进行师徒式教育。
首先，教材方面。根据物流各环节的不同岗位建立不同的工序内容：岗位在整个物流流程中处于什么工序、上下工序是哪个部门完成、与各部门交往涉及的单据有哪些、这些单据应该怎样填写等等。把这些培训内容改变成我们的教材。
其次，教师。教师必须是在物流领域的某工作岗位具有丰富的工作经验的能工巧匠。每个教师按照自己特长担任相关部门的主管。教师的角色是双重的，上课时是老师，实训时是项目经理（公司主管）。
最后，教学方法。建立老师带老生，老生教新生的教学模式。实施老师通过培养一批老学生担负工作中的主力，再由老生带新生这种师徒式的教学方法。
因此，通过教材、教师、教学方法等变革，可以使企业放心把生产性的项目交给生产性实训基地。
第二个问题，实训设备问题。据我们的调查，现在物流专业已经建立的综合实训室里面的物流设施都是许多生产企业进行生产的基本设备。它们不仅可以作为教学的道具使用，而且可以当作生产设备进行生产。因此如果我们能生产性的利用好这些设备不仅可以达到学生实训的目的，还可以达到“造血”的功能。
第三个问题，人才问题。作为高职院校，老师多是“双师型”的，也就是说老师一般都具有丰富的物流实战经验，尤其是学科带头人。作为一个物流教研系或者物流系，它必定会是一个有层次，有梯队的团队。基于这一点，我们认为高职院校在筹办物流公司时不会缺乏物流公司运作方面的管理人才。
综上三点，我们认为院校筹建物流公司的可行性条件是具备了的。
二、物流生产性实训基地的建设途径
第一种途径：“校中厂”学院主导建设。以学院提供场地，企业提供设备与生产型项目，组织生产与实训，企业/学校投资—老师管理—学生工作。此方案的优点是：学院没有前期投资，没有安全风险，学生老师教学方便。缺点是：责权利很难区分，在校园里物流操作影响其他专业教学。
第二种途径：“厂中校”企业主导建设。学院与企业签订协议，企业提供场地、生产设备与生产项目，学院学生以准员工的身份到企业顶岗实习，企业/老师管理—学生工作。此方案优点是：身处物流市场这一实实在在的生产性环境。缺点：管理较难，有一定风险。
参考文献：
1． 王骏,孙守成. 高职物流管理专业教学计划及其人才培养 [J]. 物流技术,2003,(9)
2． 陈代芬. 物流管理操作型人才培养的研究与实践 [J]. 物流技术,2002,(5)
3． 郑克俊. 加快我国物流人才培养的必要性及培养模式的探讨[J]. 教育探索,2003,(2)
4． 张成海,胡双增. 美国物流从业人员状况及物流教育[J]. 中国物资流通,2000,(9)
责任编辑 潘孟良