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摘要:沥青混凝土路面作为一种高级刚性路面结构形式它的使用极其广泛,它具有抗高温车辙、低温开裂、耐疲劳、抗老化,水稳定性好等特点。提高沥青路面的工程质量,就必须从沥青路面基层的处理、原材料、沥青混合料的拌和、摊铺、碾压以及接缝的处理等几个工序进行控制。本文通过介绍沥青混凝土路面面层施工的各个工序和环节,提出了提高沥青混凝土路面工程质量的控制措施和方法。
关键词:沥青混凝土路面 施工 质量控制
沥青混凝土路面是我国高等级公路路面的主要类型,具有抗高温车辙、低温开裂、耐疲劳、抗老化,水稳定性好等特点。而要提高沥青路面的工程质量,就必须从沥青路面基层的处理、原材料、沥青混合料的拌和、摊铺、碾压以及接缝的处理等几个工序进行控制。
■一、常见质量问题及其原因
1.1沥青面层压实度不足的问题
(1)石料的压碎值偏大、针片状含量较大、棱角少,导致石料易被压碎,集料间的嵌挤效果差,沥青混凝土易失去骨架支撑。细集料的当量不足,矿粉的0.075mm通过率小,较粗;配合比设计或调整时,4.75mm筛孔通过率或矿粉添加量小;沥青拌和楼的风门开度太大,或称量不准确,矿粉添加量偏少,导致0.075mm的通过率太小,填充料偏少。
(2)石料或沥青加热温度偏低,造成沥青混合料出厂温度偏低;沥青混合料在运输时未做好覆盖,使沥青混合料温度降温太快;在摊铺时已达不到温度要求;碾压时,压路机不能紧跟碾压,摊铺的沥青混合料散热太快,温度达不到碾压温度,使沥青混合料不易压实。
(3)骨料在滚筒里加热时间太长,由于骨料相互间碰撞,造成粗集料破碎较多,沥青混合料骨架受到破坏,使沥青混凝土级配发生较大变化。
(4)摊铺机的参数特别是夯锤和振级的设置太小,易使初始压实度太小;沥青摊铺机的摊铺速度太快,压路机跟不上碾压,沥青混合料降温太快,沥青混合料不易压实。
(5)在摊铺后的沥青混合料离析面未及时用细料填补,造成该离析面粗集料集中处填充料不足,压实度不易达到。
(6)压路机碾压不规范未按试铺确定的方案进行碾压,压路机出现漏压或少压,碾压重叠宽度不足,压路机速度过快。
(7)试验室取料没有代表性;分料及抽提、马歇尔实验操作不规范;击实温度太高,误差大,造成马歇尔密度偏大。
(8)钻芯取样及切除时对试样造成破损,使试样的马歇尔密度偏小,压实度不足。
1.2沥青面层泛油的问题
1.2.1 原材料污染
采石场的加工场粉尘太大,加工好的石料未作好防污染措施,加工好的石料被污染,粉尘含量大;4#料的砂当量不足;拌和楼的料场未做好防污染措施,粉尘含量大。
1.2.2 拌和楼除尘不净
拌和楼的除尘设备出现问题,如除尘布带未及时洗、换,风门开度太小等;集料潮湿,除尘时间不够;拌和楼随意提高拌和产量,导致集料除尘时间不够;拌和楼的称量系统出现问题,矿粉添加量太大,导致0.075mm的通过量偏大,或者沥青添加量超过要求,油石比偏大。
1.2.3 配合比不准确
由于石料的级配不稳定,集料偏细,未及时进行配合比调整,导致细集料偏多,碾压时细集料易被集中在表面,由于细集料表面吸附沥青较多,胶轮碾压搓揉后导致该处沥青混凝土泛油。
1.2.4 复压遍数过多
胶轮复压未按试铺确定的碾压遍数施工,导致胶轮长时间的搓揉后,细集料被搓揉集中在表面,由于细集料表面吸附沥青较多,导致该处沥青混凝土泛油。
■二、质量管理与控制措施
2.1路面基层的处理
路面基层的平整度对沥青混凝土的质量影响很大,因此必须严格按照施工规范进行检查验收,对出现的问题进行认真处理。
2.2沥青混合料的拌和质量
沥青混凝土混合料的拌和质量是影响沥青混凝土路面的一个重要因素,如果沥青混凝土混合料级配不好、沥青用量偏高或偏低、拌和不均匀、拌和温度控制不准等原因都将影响沥青混合料的摊铺效果,从而影响整个沥青路面的质量。
2.3沥青混合料压实时的质量控制措施
2.31 碾压温度
碾压温度的高低,直接影响沥青混合料的压实质量。在实际施工中,要求在摊铺过程完毕后及时进行碾压,一般来说,沥青混合料的最佳压实温度110℃～120℃之间,最高不超过160℃。
2.3.2 选择合理的压实速度与遍数
对减少碾压时间,提高作业效率有十分重要的意义。在施工中,保持适当的恒定碾压速度是非常重要的。一般速度控制在2～4km/h,速度过低,会使摊铺与压实工序间断,影响压实质量,从而可能需要增加压实遍数来提高压实度。碾压速度过快,会产生推移,横向裂纹等。选择碾压速度的基本原则是:在保证沥青混合料碾压质量的前提下,最大限度地提高碾压速度,从而减少碾压遍数,提高工作效率。压实质量的检测应根据合同有关文件的规定及要求进行。主要检测项目有压实度、厚度、平整度、粗糙度,而且要求表现密实均匀。当沥青混合料碾压成型后,其缺陷一般很难修整。对于一些较大缺陷,如厚度不足,平整度太差,松散、泛油等应及时返工,即使已成型也要返工,对松散、泛油往往是局部返工,而对厚度不足或平整度太差的往往要求一段落返工。当然,经济损失是较大的,因此,现场压实过程中质量的检查与问题的纠正是十分重要的,要努力把缺陷降低到最低程度,最好不出现返工现象。
■三、结束语
沥青路面平整度涉及的面很广,影响因素多。沥青混凝土路面施工的关键是人员、材料、设备的合理配置。在施工过程中要善于总结,克服不良人为因素,注重引进新技术、新材料、新工艺、新设备。对整个施工过程实施有效的动态管理,严格控制各种试验及检测。施工当中发现问题及时处理,只有加强管理,精心组织施工,才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面,创造优良工程。
参考文献:
[1]JTG F30-2003公路水泥混凝土路面施工技术规范[s].北京:人民交通出版,2003
[2]郝培文.沥青路面施工与维修技术[M].北京:人民交通出版社,2001
[3]吴云华.浅谈高速公路沥青混凝土路面质量的控制[J].中国水运,2009(1):227-228
(责任编辑:郭伟)
关键词:沥青混凝土路面 施工 质量控制
沥青混凝土路面是我国高等级公路路面的主要类型,具有抗高温车辙、低温开裂、耐疲劳、抗老化,水稳定性好等特点。而要提高沥青路面的工程质量,就必须从沥青路面基层的处理、原材料、沥青混合料的拌和、摊铺、碾压以及接缝的处理等几个工序进行控制。
■一、常见质量问题及其原因
1.1沥青面层压实度不足的问题
(1)石料的压碎值偏大、针片状含量较大、棱角少,导致石料易被压碎,集料间的嵌挤效果差,沥青混凝土易失去骨架支撑。细集料的当量不足,矿粉的0.075mm通过率小,较粗;配合比设计或调整时,4.75mm筛孔通过率或矿粉添加量小;沥青拌和楼的风门开度太大,或称量不准确,矿粉添加量偏少,导致0.075mm的通过率太小,填充料偏少。
(2)石料或沥青加热温度偏低,造成沥青混合料出厂温度偏低;沥青混合料在运输时未做好覆盖,使沥青混合料温度降温太快;在摊铺时已达不到温度要求;碾压时,压路机不能紧跟碾压,摊铺的沥青混合料散热太快,温度达不到碾压温度,使沥青混合料不易压实。
(3)骨料在滚筒里加热时间太长,由于骨料相互间碰撞,造成粗集料破碎较多,沥青混合料骨架受到破坏,使沥青混凝土级配发生较大变化。
(4)摊铺机的参数特别是夯锤和振级的设置太小,易使初始压实度太小;沥青摊铺机的摊铺速度太快,压路机跟不上碾压,沥青混合料降温太快,沥青混合料不易压实。
(5)在摊铺后的沥青混合料离析面未及时用细料填补,造成该离析面粗集料集中处填充料不足,压实度不易达到。
(6)压路机碾压不规范未按试铺确定的方案进行碾压,压路机出现漏压或少压,碾压重叠宽度不足,压路机速度过快。
(7)试验室取料没有代表性;分料及抽提、马歇尔实验操作不规范;击实温度太高,误差大,造成马歇尔密度偏大。
(8)钻芯取样及切除时对试样造成破损,使试样的马歇尔密度偏小,压实度不足。
1.2沥青面层泛油的问题
1.2.1 原材料污染
采石场的加工场粉尘太大,加工好的石料未作好防污染措施,加工好的石料被污染,粉尘含量大;4#料的砂当量不足;拌和楼的料场未做好防污染措施,粉尘含量大。
1.2.2 拌和楼除尘不净
拌和楼的除尘设备出现问题,如除尘布带未及时洗、换,风门开度太小等;集料潮湿,除尘时间不够;拌和楼随意提高拌和产量,导致集料除尘时间不够;拌和楼的称量系统出现问题,矿粉添加量太大,导致0.075mm的通过量偏大,或者沥青添加量超过要求,油石比偏大。
1.2.3 配合比不准确
由于石料的级配不稳定,集料偏细,未及时进行配合比调整,导致细集料偏多,碾压时细集料易被集中在表面,由于细集料表面吸附沥青较多,胶轮碾压搓揉后导致该处沥青混凝土泛油。
1.2.4 复压遍数过多
胶轮复压未按试铺确定的碾压遍数施工,导致胶轮长时间的搓揉后,细集料被搓揉集中在表面,由于细集料表面吸附沥青较多,导致该处沥青混凝土泛油。
■二、质量管理与控制措施
2.1路面基层的处理
路面基层的平整度对沥青混凝土的质量影响很大,因此必须严格按照施工规范进行检查验收,对出现的问题进行认真处理。
2.2沥青混合料的拌和质量
沥青混凝土混合料的拌和质量是影响沥青混凝土路面的一个重要因素,如果沥青混凝土混合料级配不好、沥青用量偏高或偏低、拌和不均匀、拌和温度控制不准等原因都将影响沥青混合料的摊铺效果,从而影响整个沥青路面的质量。
2.3沥青混合料压实时的质量控制措施
2.31 碾压温度
碾压温度的高低,直接影响沥青混合料的压实质量。在实际施工中,要求在摊铺过程完毕后及时进行碾压,一般来说,沥青混合料的最佳压实温度110℃～120℃之间,最高不超过160℃。
2.3.2 选择合理的压实速度与遍数
对减少碾压时间,提高作业效率有十分重要的意义。在施工中,保持适当的恒定碾压速度是非常重要的。一般速度控制在2～4km/h,速度过低,会使摊铺与压实工序间断,影响压实质量,从而可能需要增加压实遍数来提高压实度。碾压速度过快,会产生推移,横向裂纹等。选择碾压速度的基本原则是:在保证沥青混合料碾压质量的前提下,最大限度地提高碾压速度,从而减少碾压遍数,提高工作效率。压实质量的检测应根据合同有关文件的规定及要求进行。主要检测项目有压实度、厚度、平整度、粗糙度,而且要求表现密实均匀。当沥青混合料碾压成型后,其缺陷一般很难修整。对于一些较大缺陷,如厚度不足,平整度太差,松散、泛油等应及时返工,即使已成型也要返工,对松散、泛油往往是局部返工,而对厚度不足或平整度太差的往往要求一段落返工。当然,经济损失是较大的,因此,现场压实过程中质量的检查与问题的纠正是十分重要的,要努力把缺陷降低到最低程度,最好不出现返工现象。
■三、结束语
沥青路面平整度涉及的面很广,影响因素多。沥青混凝土路面施工的关键是人员、材料、设备的合理配置。在施工过程中要善于总结,克服不良人为因素,注重引进新技术、新材料、新工艺、新设备。对整个施工过程实施有效的动态管理,严格控制各种试验及检测。施工当中发现问题及时处理,只有加强管理,精心组织施工,才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面,创造优良工程。
参考文献:
[1]JTG F30-2003公路水泥混凝土路面施工技术规范[s].北京:人民交通出版,2003
[2]郝培文.沥青路面施工与维修技术[M].北京:人民交通出版社,2001
[3]吴云华.浅谈高速公路沥青混凝土路面质量的控制[J].中国水运,2009(1):227-228
(责任编辑:郭伟)