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摘要：新时期背景下，伴随社会经济的可持续发展，一定程度上推动了交通建设事业的进步，而路桥工程项目的建设规模与数量明显增加，也有效地提高了路桥工程项目路基路面施工的要求。但是由于种种原因会产生道路沉降，道路在发生沉降之后会影响道路的正常通运。文章结合现实的具体工程实践，就路桥项目建造阶段中的路基路面结构建造工艺进行系统的探讨。
关键词：路桥工程；路基路面；施工技术
1导言
我国当前的道路桥梁建设施工中存在一定的问题，主要表现在搭板断裂和路面沉降等情况。部分路桥工程在实际施工建设的过程中仍遗留一系列的安全问题，对于人民群众的生命与财产安全产生了不利的影响。为此，一定要不断改进并升级路桥施工技术，及时解决路基路面施工过程中存在的问题，以期能够全面推进路桥工程建设的质量。
2路桥工程路基路面施工技术水平提升的现实意义
众所周知，路桥工程项目的质量与各行业发展以及人民群众的工作生活存在紧密的联系，特别是在交通运输需求不断提高的背景下，逐渐提高了路桥工程施工技术的要求。其中，路基路面的施工在路桥工程建设中占据基础性地位，直接决定了工程使用的性能与寿命。
3道路桥梁沉降段路基路面产生的原因
3.1桥头沉降段结构的不科学
在道路桥梁的施工过程中，对路基进行处理的时候通常是利用粗料填筑法和钢筋混凝土搭板法等方法，通过这些方法能够对道路桥梁刚度的差异进行协调，防止出现沉降不均匀的情况，能够防止通车的过程中出现跳车的情况。但是通常的工程施工中会采用搭板结构来进行，这种方法在防止接头跳车上的效果不能很好的预防。
3.2路面不平整
路面作为一项重要的组成部分，路面出现不平整将会直接影响到行车质量，对于车辆的正常行驶会产生颠簸感，造成车辆轮胎的严重磨损。在公路工程建设过程中导致路面出现不平整的原因有施工设备的使用不合理、施工人员没有严格遵守施工程序进行施工。例如，在压路机、摊铺机的使用上，施工人员没有严格按照规定的使用流程或者使用方法不当都会造成路面施工的不平整。
3.3桥台背路堤压实度的不足
为了达到相应的结构要求，需要在进行道路桥梁施工的过程中采用施工设计中规定的背填土处理，但是相对来说这种施工方法和施工工艺都较为复杂，在施工材料、施工人员和工艺流程等多个方面会产生影响，而这就导致了施工质量的有所欠缺，不能很好的对道路桥梁的防沉降作用进行控制。并且道路桥梁的通车量较大会使得道路的承载量增大，加上众多的不确定因素，会使得道路在长久的使用过程中产生不均匀沉降的现象，对道路桥梁路面整体的平整性产生影响。
3.4路面出现裂缝
在现代公路工程建设的过程中，大都使用混凝土进行路面施工，混凝土路面施工具有以下几点优势：强度高、稳定性好、耐久性好以及抗滑性好，后期的维修费用较低，反光性能良好，有利于夜间行车。但是，采用混凝土进行路面施工也容易导致路面出现裂缝，一旦出现裂缝，就会给混凝土内部结构带来一定的影响。在雨季，一旦雨水通过裂缝渗入混凝土结构内部，就会造成混凝土内部结构被腐蚀，影响到混凝土内部结构的稳定性，给行车带来一定的安全隐患。
4路桥公路工程建设中路基路面施工技术
4.1压实和填充技术
一般情况下，路桥工程路基路面开挖最常见的方式就是纵向全宽掘进与横向通道掘进。而在施工建设的过程中，充分考虑工程项目的质量要求与工期，也可以结合以上两种掘进的方式。需要注意的是，路基路面压实和填充会对路面凭证程度产生一定的影响，不利于工程项目后期使用的稳定性，所以一定要给予必要的重视。其中，在施工作业前需针对路床进行全面清理，以免杂物过多而影响路基填充的质量。在完成路床清理以后，即可开展后期的施工。作为技术工作人员应严格检测建设过程中的路基土层土质状况，借鉴实际的检测结果，进而为路基填筑工作的开展提供必要的参考依据，进一步强化施工技术合理性。在此基础上，可以开展路基填充作业，严格遵循分层平铺与混合填料基本原则，并控制填充土层厚度与土质。需要注意的是，路基路面压实和填充存在相同的特点，必须采用分层压实的方法，且填充与压实要交替开展。另外，在各土层平铺以后需均匀地压实，并且在满足质量要求的情况下开展下一层施工。路基本身的含水量同样会影响工程项目的质量，若路基含水量超出标准要求，则应通过增加压实力度的措施将多余水分挤出来，增强路基土层的夯实质量。
4.2科学设计缓和沉降段
在设计的过程中需要对混凝土、填土路基强度和沥青混凝土结构强度等方面进行充分的分析考虑，对道路桥梁沉降段的软土层地基和路堤进行合理的把握，根据实际情况对沉降段进行强度的设计。对此保证强度渐变段的设计的合理性就体现出来，在桥台和路堤之间设置长度在半米以上的渐变带，同时对道路桥梁沉降段的沉降差异进行控制，保证差异在五厘米之内。
4.3路基填充材料
路桥工程建设标准中，明确要求对公路基础填充材料的使用需要做好慎重的类别性选择。因为不同工程填料的使用性能可表现出极大的差异性，应当依照具体条件需求有针对性地进行选取。路基填充材料中水分含量是左右其路基稳固效果的关键性因素。在当今所采用的路基填充工料中，除了所填充的碎石和含石比率很大的土石混和料之外，其他各类填筑材料都和水分含量存在着紧密的关联性，必须在填充料中具备最合适的水分含量条件下进行地基压实操作，才能获取最佳的路基严实密度。在所填充的路基工料满足不了工程规范中允许的最低强度指标时，需选用在其中掺入粗状颗粒料、或置换式填充对应材料、或掺入生石灰并对其进行充分搅拌等相关利用凝固性材料处置的方法，在未要求对其他类型公路构筑高等级路面结构时，亦应选取高速型公路或国家一级公路建设的标准值。
4.4路基工程的防护施工
在公路工程路基施工过程中，对路基要采取相应的防护技术和保护策略，保证在后期的使用过程中不会出现路基的破损现象。例如在某高速公路的路基施工过程中，在路基结构中以及边坡位置通过石砌方法保证地基不会受到损坏，并在边坡位置进行绿化植物的种植，防止由于雨水的冲刷造成路基结构的损害。首先，在路基施工中，除了要对其进行夯实，还要在一部分软体路基部分通过混凝土石砌的方法来保证路基部分不会由于自然环境的侵蚀影响到公路工程的质量。另外，还可以在路基的边坡位置进行绿色植物种植，这样可以减少施工的成本、降低施工的难度，是现代公路工程建设施工中路基保护技术的重点。
4.5路基排水施工技术
若路基的含水量相对较高，则会对路桥工程使用的可靠程度带来不利的影响，所以在施工建设的过程中应高度重视路基排水施工的作用。借助科学化的技术方案，有效地规避积水对于路桥工程路基路面带来的负面影响。若工程地基内部填料受雨水长期腐蚀，其自身的承受能力会明显削弱，不利于路桥工程使用寿命的延长，甚至还会增加后期维护工作的成本。在这种情况下，有必要选择使用排水施工技术。需要注意的是，排水技术应当和特定环境气候、工程项目的特点相吻合，并在技术方案制定前，深入考察当地气候，特别是雨水特点，以保证排水方案的适用性以及可行性。一般情况下，北方地区降水量与南方地区存在明显的差异，所以对于南方地区路桥工程建设来讲，必须高度重视路基排水施工的重要作用。其中排水系统应与地表水、地下水双重引排需求相适应，严格控制路基含水量，使其处于允许范围之内，有效地规避路基受到积水的腐蚀，全面提升路基填料承受的能力，强化路桥工程稳定水平。
结束语
综上所述，在公路工程建设施工中路基路面的施工對于公路工程的质量有很大的影响作用，是决定公路工程在后期的使用过程中是否安全、行车是否平整的重要部分，因此公路工程施工人员在施工过程要做好路基路面的施工。所以施工与技术工作人员应正确认知施工技术难点，并不断积累经验，进一步强化自身专业知识水平，全面提升路桥工程建设质量。
关键词：路桥工程；路基路面；施工技术
1导言
我国当前的道路桥梁建设施工中存在一定的问题，主要表现在搭板断裂和路面沉降等情况。部分路桥工程在实际施工建设的过程中仍遗留一系列的安全问题，对于人民群众的生命与财产安全产生了不利的影响。为此，一定要不断改进并升级路桥施工技术，及时解决路基路面施工过程中存在的问题，以期能够全面推进路桥工程建设的质量。
2路桥工程路基路面施工技术水平提升的现实意义
众所周知，路桥工程项目的质量与各行业发展以及人民群众的工作生活存在紧密的联系，特别是在交通运输需求不断提高的背景下，逐渐提高了路桥工程施工技术的要求。其中，路基路面的施工在路桥工程建设中占据基础性地位，直接决定了工程使用的性能与寿命。
3道路桥梁沉降段路基路面产生的原因
3.1桥头沉降段结构的不科学
在道路桥梁的施工过程中，对路基进行处理的时候通常是利用粗料填筑法和钢筋混凝土搭板法等方法，通过这些方法能够对道路桥梁刚度的差异进行协调，防止出现沉降不均匀的情况，能够防止通车的过程中出现跳车的情况。但是通常的工程施工中会采用搭板结构来进行，这种方法在防止接头跳车上的效果不能很好的预防。
3.2路面不平整
路面作为一项重要的组成部分，路面出现不平整将会直接影响到行车质量，对于车辆的正常行驶会产生颠簸感，造成车辆轮胎的严重磨损。在公路工程建设过程中导致路面出现不平整的原因有施工设备的使用不合理、施工人员没有严格遵守施工程序进行施工。例如，在压路机、摊铺机的使用上，施工人员没有严格按照规定的使用流程或者使用方法不当都会造成路面施工的不平整。
3.3桥台背路堤压实度的不足
为了达到相应的结构要求，需要在进行道路桥梁施工的过程中采用施工设计中规定的背填土处理，但是相对来说这种施工方法和施工工艺都较为复杂，在施工材料、施工人员和工艺流程等多个方面会产生影响，而这就导致了施工质量的有所欠缺，不能很好的对道路桥梁的防沉降作用进行控制。并且道路桥梁的通车量较大会使得道路的承载量增大，加上众多的不确定因素，会使得道路在长久的使用过程中产生不均匀沉降的现象，对道路桥梁路面整体的平整性产生影响。
3.4路面出现裂缝
在现代公路工程建设的过程中，大都使用混凝土进行路面施工，混凝土路面施工具有以下几点优势：强度高、稳定性好、耐久性好以及抗滑性好，后期的维修费用较低，反光性能良好，有利于夜间行车。但是，采用混凝土进行路面施工也容易导致路面出现裂缝，一旦出现裂缝，就会给混凝土内部结构带来一定的影响。在雨季，一旦雨水通过裂缝渗入混凝土结构内部，就会造成混凝土内部结构被腐蚀，影响到混凝土内部结构的稳定性，给行车带来一定的安全隐患。
4路桥公路工程建设中路基路面施工技术
4.1压实和填充技术
一般情况下，路桥工程路基路面开挖最常见的方式就是纵向全宽掘进与横向通道掘进。而在施工建设的过程中，充分考虑工程项目的质量要求与工期，也可以结合以上两种掘进的方式。需要注意的是，路基路面压实和填充会对路面凭证程度产生一定的影响，不利于工程项目后期使用的稳定性，所以一定要给予必要的重视。其中，在施工作业前需针对路床进行全面清理，以免杂物过多而影响路基填充的质量。在完成路床清理以后，即可开展后期的施工。作为技术工作人员应严格检测建设过程中的路基土层土质状况，借鉴实际的检测结果，进而为路基填筑工作的开展提供必要的参考依据，进一步强化施工技术合理性。在此基础上，可以开展路基填充作业，严格遵循分层平铺与混合填料基本原则，并控制填充土层厚度与土质。需要注意的是，路基路面压实和填充存在相同的特点，必须采用分层压实的方法，且填充与压实要交替开展。另外，在各土层平铺以后需均匀地压实，并且在满足质量要求的情况下开展下一层施工。路基本身的含水量同样会影响工程项目的质量，若路基含水量超出标准要求，则应通过增加压实力度的措施将多余水分挤出来，增强路基土层的夯实质量。
4.2科学设计缓和沉降段
在设计的过程中需要对混凝土、填土路基强度和沥青混凝土结构强度等方面进行充分的分析考虑，对道路桥梁沉降段的软土层地基和路堤进行合理的把握，根据实际情况对沉降段进行强度的设计。对此保证强度渐变段的设计的合理性就体现出来，在桥台和路堤之间设置长度在半米以上的渐变带，同时对道路桥梁沉降段的沉降差异进行控制，保证差异在五厘米之内。
4.3路基填充材料
路桥工程建设标准中，明确要求对公路基础填充材料的使用需要做好慎重的类别性选择。因为不同工程填料的使用性能可表现出极大的差异性，应当依照具体条件需求有针对性地进行选取。路基填充材料中水分含量是左右其路基稳固效果的关键性因素。在当今所采用的路基填充工料中，除了所填充的碎石和含石比率很大的土石混和料之外，其他各类填筑材料都和水分含量存在着紧密的关联性，必须在填充料中具备最合适的水分含量条件下进行地基压实操作，才能获取最佳的路基严实密度。在所填充的路基工料满足不了工程规范中允许的最低强度指标时，需选用在其中掺入粗状颗粒料、或置换式填充对应材料、或掺入生石灰并对其进行充分搅拌等相关利用凝固性材料处置的方法，在未要求对其他类型公路构筑高等级路面结构时，亦应选取高速型公路或国家一级公路建设的标准值。
4.4路基工程的防护施工
在公路工程路基施工过程中，对路基要采取相应的防护技术和保护策略，保证在后期的使用过程中不会出现路基的破损现象。例如在某高速公路的路基施工过程中，在路基结构中以及边坡位置通过石砌方法保证地基不会受到损坏，并在边坡位置进行绿化植物的种植，防止由于雨水的冲刷造成路基结构的损害。首先，在路基施工中，除了要对其进行夯实，还要在一部分软体路基部分通过混凝土石砌的方法来保证路基部分不会由于自然环境的侵蚀影响到公路工程的质量。另外，还可以在路基的边坡位置进行绿色植物种植，这样可以减少施工的成本、降低施工的难度，是现代公路工程建设施工中路基保护技术的重点。
4.5路基排水施工技术
若路基的含水量相对较高，则会对路桥工程使用的可靠程度带来不利的影响，所以在施工建设的过程中应高度重视路基排水施工的作用。借助科学化的技术方案，有效地规避积水对于路桥工程路基路面带来的负面影响。若工程地基内部填料受雨水长期腐蚀，其自身的承受能力会明显削弱，不利于路桥工程使用寿命的延长，甚至还会增加后期维护工作的成本。在这种情况下，有必要选择使用排水施工技术。需要注意的是，排水技术应当和特定环境气候、工程项目的特点相吻合，并在技术方案制定前，深入考察当地气候，特别是雨水特点，以保证排水方案的适用性以及可行性。一般情况下，北方地区降水量与南方地区存在明显的差异，所以对于南方地区路桥工程建设来讲，必须高度重视路基排水施工的重要作用。其中排水系统应与地表水、地下水双重引排需求相适应，严格控制路基含水量，使其处于允许范围之内，有效地规避路基受到积水的腐蚀，全面提升路基填料承受的能力，强化路桥工程稳定水平。
结束语
综上所述，在公路工程建设施工中路基路面的施工對于公路工程的质量有很大的影响作用，是决定公路工程在后期的使用过程中是否安全、行车是否平整的重要部分，因此公路工程施工人员在施工过程要做好路基路面的施工。所以施工与技术工作人员应正确认知施工技术难点，并不断积累经验，进一步强化自身专业知识水平，全面提升路桥工程建设质量。