“陆海新通道”建设下东盟国家制度环境与基础设施互联互通效率——基于超效率窗口DEA和空间面板模型

• 作 者: 呙小明 黄森
• 机 构: 四川外国语大学国别经济与国际商务研究中心
• 出 处: 中国流通经济
• 发表日期: 2020年6期
• 关键词: 陆海新通道 东盟 基础设施 互联互通效率 制度环境 New Land-Sea CorridorASEANinfrastructureconnectivity e
• 基金项目: 国家社会科学基金“‘一带一路’战略下中西部地区国际产能合作机制及实施路径研究”(16XJY014),重庆国际战略研究院研究项目“‘陆海新通道’建设下东盟十国基础设施联通潜力研究”(CIISFTGB1905),重庆市教委科技项目“高质量‘一带一路’共建下中国与沿线国家全方位互联互通的潜力评估与政策优化研究”(KJQN201900903)

“陆海新通道”建设已正式上升为国家战略,这将大力促进中国与东盟各国之间基础设施的互联互通,而东盟各国现有基础设施互联互通的效率将直接影响中国未来能与之联通的绩效。基于东盟各国2008—2017年面板数据,运用SE-Window-DEA模型定量测度东盟各国交通、通信和能源基础设施互联互通效率的高低并进行区域、国别比较,进而运用空间面板模型考察各国多维度制度环境(包括政治稳定度、经济自由度、政府清廉度和法治公平度四个维度)差异对基础设施互联互通效率的影响。研究结果显示:东盟十国整体基础设施互联互通达到有效水平