基于加速加载试验的微表处填补车辙效果研究

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利用加速加载设备MLS66模拟车辆横向分布轮载,同时模拟高温环境因素,修筑专门的足尺典型结构试验段,对微表处填补车辙后的路面车辙变化进行了测试。研究结果表明:对于辽宁省典型的半刚性基层沥青路面结构来说,微表处填补车辙后,路面车辙发展过程与填补前相似,能够起到有效减缓车辙的作用。
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