【摘 要】
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针对接触网检测车实际工况，分析了检测车车体振动的动力学特性，建立了基于运动规律的数学模型，论述了训练样本得出检测车拉出值振动补偿函数的原理和方法。
According to the a
【机 构】
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西南交通大学电气工程学院,上海铁道大学,铁道部广州铁路局供电段
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针对接触网检测车实际工况，分析了检测车车体振动的动力学特性，建立了基于运动规律的数学模型，论述了训练样本得出检测车拉出值振动补偿函数的原理和方法。
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