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开发了一种供汽车碰撞试验用的偏置可变形壁障（ODB），该壁障由蜂窝铝块制造，且满足中国的《乘用车正面偏置碰撞的乘员保护要求GB／T20913—2007》法规。建立了基于壳单元的该壁障有限元模型。推导了异面压缩强度公式，用以指导试验。用准静态压缩试验，获得蜂窝铝物性参数。进行了台车高位水平杆及低位水平杆的壁障碰撞试验。在壁障的有限元模型中，添加了材料失效，使用弹簧单元，实现蜂窝铝内滞留空气压强效应的模拟。以壁障碰撞试验，验证该模型。结果表明：该模型可模拟面板及蜂窝铝的撕裂效果；仿真的力与变形的曲线波形及峰值