【摘 要】
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为了研究车辆行驶过程中对桥梁产生的动力效应,通过MATLAB和ANSYS有限元软件建立了车-桥耦合振动模型.桥梁本身采用简支梁进行模拟,主要对车速、桥面等级等因素对桥梁动力响
【机 构】
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中铁十一局集团有限公司勘察设计院 湖北 武汉 430074
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为了研究车辆行驶过程中对桥梁产生的动力效应,通过MATLAB和ANSYS有限元软件建立了车-桥耦合振动模型.桥梁本身采用简支梁进行模拟,主要对车速、桥面等级等因素对桥梁动力响应的影响进行研究.通过大量试验与计算,最终研究得到了桥梁跨中节点的位移时程曲线和冲击系数.研究中发现,当车速不断增大时,桥梁跨中节点的最大动位移值和加速度值也是不断增大的.而且随着桥面等级的降低,动位移也将有所增加.
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