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摘要：中国物流企业是一个正在兴起的行业。物流企业成本的高低，直接影响到物流企业的经济效益。文章通过物流成本水平衡量指标的研究，寻找降低物流成本的途径，从而达到提高物流企业经济效益的目的。
关键词：物流成本；途径；经济效益
中图分类号：F253.7文献标识码：A文章编号：1002-3100(2008)07-0062-03
Abstract: Chinese corporations of the interflow of goods and materials have sprung up. The cost of the interflow of goods and materials will infect the economic efficiency of corporations. This paper discusses how to hold the cost of the interflow of goods and materials down in the case of the study about the measurement target of the cost level of the interflow of goods and materials to raise the economic efficiency of the interflow of goods and materials corporations.
Key words: logistics cost; way; economic benefit
1物流成本的意义
物流成本是指伴随着企业的物流活动而发生的各种费用，是物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。主要有：运费，即通过车辆、轮船、飞机等将货物运到目的地的费用，这是物流成本的主要部分；仓储费，即物流公司建设或租用大型仓库和其他基础设施的费用；材料损耗费，即在货物运输过程中使用消耗的包装费用、搬运设备的折旧费用，物流公司自用货车的折旧也算在内；人员费用，即员工的工资；各种行政管理费及税费；另外，在很多时候，还要加上货物的保险费用和货物损失的赔偿等。
通过对物流成本的有效把握，利用物流要素之间的效益背反关系，科学、合理地组织物流活动，加强对物流活动过程中费用支出的有效控制，降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗，从而达到降低物流总成本，提高企业和社会经济效益的目的。
2物流成本水平的衡量指标
2.1企业物流费用占销售收入的比重
物流费用占销售收入的比重是用来衡量微观物流成本水平高低的基本指标，不同的行业，物流费用占销售收入的比重是有差距的。一般说来，制造业的物流费用占销售收入的比重要高于非制造业，运输费用所占的比重居于所有物流费用的首位，其次是保管费用。企业微观物流成本从物流活动的领域角度可以划分为采购物流费、工厂内物流费、销售物流费、返品物流费和废弃物回收物流费等。
要准确反应企业物流费用占销售额的比重，并且使不同企业之间该项指标具有可比性，首先必须明确企业物流成本的核算范围，制定出统一的计算标准；其次，要有一套行之有效的物流成本计算方法。
2.2社会物流成本占国内生产总值（GDP）的比重
社会物流成本占国内生产总值（GDP）的比重是用来衡量社会物流成本水平高低的基本指标。社会物流成本的统计范围包括三大部分，一是运输费用，二是库存维持费用，三是物流管理费用。
运输费用包括企业使用专业运输服务，支付给各种专业运输业者（包括物流子公司）的运输费用和企业使用自己的运输工具和运输设施开展运输活动所支出的费用。
库存维持费用包括用于存货的保管费用（人工费、设施折旧、材料费、水电费等）和存货所占用资金的成本。前者包括支付给仓库企业的费用和企业自己从事货物保管所发生的费用；后者参考金融机构贷款利率和资本投资回报率确定一个固定比例，乘以存货金额。
管理费用包括用于物流管理、物流信息系统及其运营方面支出的费用。管理费用的计算可以根据历史经验确定一个固定比例乘以运输费用和库存持有费用的总和；或确定一个固定比例，乘以制造业和流通业的GDP贡献值。
由于各个国家的经济结构，产业发展水平和物流活动效率等方面存在着差距，因此，反映在社会物流成本占GDP的比重上也有所不同。社会物流成本的统计，离不开企业物流成本的统计，只有在企业物流成本的统计趋于科学合理，并且有了一套完整的统计体系的情况下，才有可能从宏观上准确把握物流成本的水平。
2.2.1企业物流管理水平的提高
企业物流管理的一个重要内容是物流成本管理，降低物流成本是物流管理要实现的重要目标。尽管从物流管理发展的角度来看，已经进入了物流战略管理的阶段，但是，对于物流成本管理的任务并没有完结。从某种意义上讲，物流成本管理是物流管理的永恒课题，只是在不同的时期，对于不同的企业，物流成本管理的方式、手段及范围有所不同而已。在PD（Physical Distribution）阶段，物流成本管理局限在销售物流领域；进入Logistics阶段，物流成本管理扩展到供应物流、生产物流领域，物流总成本的意识得到增强；而到了供应链物流阶段（Supply Chain Logistics Management），对物流成本最小化的追求，已经超过个别企业的边界，追求的是整个供应链，整个流通过程的物流成本最小化。因此，可以说，物流管理到了高级阶段，同样离不开成本这个主题。只要价格还是构成企业竞争力的重要因素，物流成本就仍然是企业物流管理不可忽视的一个因素。
企业与客户的关系在我国正以迅猛的速度普及，例如上海大众认为，全体员工的首要任务是进一步转变观念，树立起“以市场为中心，以用户为上帝”的观念，在具体的客户管理中，公司提出“以客户为中心”的管理的模式。所谓“以客户为中心”的管理模式，是将客户资源，作为企业最重要的客户资源，客户关系管理的核心是客户价值管理，它将客户价值分为既成价值、潜在价值及模型价值。通过满足客户个性化的需求，提高客户忠诚度和保有率，缩短销售周期，降低销售成本，增加收入，扩展市场，从而全面提升企业的盈利能力和竞争能力。在提供从市场管理到客户服务与关怀的全程业务管理的同时，对客户的购买行为和价值取向进行深入的分析，为企业寻找新的销售机会，并对未来产品的发展方向提供科学、量化的指导依据，使企业在快速变化的市场环境中保持发展能力。
2.2.2现代物流业的发展
物流业作为专门从事物流服务经营的新兴产业，它的出现是社会分工进一步细化的结果，是企业物流合理化的要求。现代物流业凭借其专业化的运作方式，在整合物流资源，实现物流活动规模化方面表现出强大的优势。现代物流业的发展，为企业采用外包方式推动物流合理化和效率化，进而降低物流成本、提高物流服务水平提供了条件。
2.2.3产业结构的高度化
不同的产业、不同的产品对于物流服务的需求内容和需求数量是不一样的。随着经济的发展，一个国家的产业结构也在发生着变化。特别是经济水平发展较高的国家，总体的趋势是，第一产业的比重明显降低，以服务业为主要标志的第三产业的比重明显提高。同一产业内部的结构同样也在发生变化，欧、美、日等发达国家第二产业中，电子产业、生物产业等高新技术产业的比重加大。这种变化，导致物流量与GDP之间的关系，由过去的那种同步、同力度增长，转向物流量的增长幅度相对放缓，甚至出现与GDP增长相背离的趋势。换言之，由于产业结构的高度化，社会经济增长对物流量的拉动作用在减小。
体现在物流成本方面，同样会出现类似的现象。即社会物流成本占GDP的比重，随着产业结构的高度化，呈现出下降的趋势。
因此，我们在对不同国家的社会物流成本水平，即社会物流成本占GDP的比重进行比较的时候，不能够忽略产业结构变化对其产生的影响，注意来自不同主体指标的可比性问题，避免简单地比较和轻易地下各种结论。
除了以上因素导至社会物流成本水平下降之外，物流服务本身的质量也会影响到社会物流成本水平的高低。
物流服务水平与物流成本二者之间不能割裂开来，物流成本是指在一定的物流服务水准之下的物流费用支出。物流服务水准越高，支出的物流费用自然也就越高。物流成本管理的任务是在保证所规定的对客户的物流服务标准的前提下，使物流成本最小化。
高度化的物流需求，需要高水准的物流服务做基础才可以得到满足。随着消费需求的多样化、个性化和高度化，以及由此导致的企业生产运作方式的变化，对于物流服务的质量提出了越来越高的要求。订货周期在缩短，物流的批量在减小，物流作业频率上升，物流成本也会随之加大。此外，消费者对于物流服务本身的需求量也在增多，这也会导致物流成本的上升。
3物流成本降低的途径
3.1树立现代物流理念，健全企业物流管理体制
企业降低物流成本首先要从健全物流管理体制入手，从企业组织上保证物流管理的有效进行，要有专门物流管理的部门，实现物流管理的专门化。树立现代物流理念，重新审视企业的物流系统和物流运作方式，吸收先进的物流管理方法，结合企业自身实际，寻找改善物流管理，降低物流成本的最佳途径。
3.2树立物流总成本观念，增强全员的物流成本意识
现代物流的一个显著特征，是追求物流总成本的最小化，这一点对于企业构筑和优化物流系统，寻找降低物流成本的空间和途径具有特别重要的意义。随着物流管理意识的增强和来自降低成本的压力，不少企业开始把降低成本的眼光转向物流领域，这无疑是值得肯定的。但是，在实践中发现，不少企业把降低物流成本的努力只是停留某一项功能活动上，而忽视了对物流活动的整合。其结果，一是由于忽视了物流功能要素之间存在着的效益背反关系，虽然在某一项物流活动上支付的费用降低了，但总体物流成本并没有因此下降，甚至反而增加；二是将降低物流成本的努力变成只是利用市场的供求关系，向物流服务提供商提出降低某项服务收费标准的要求。如果物流服务供应商无法承受而又可以拒绝的话，降低物流成本的努力便无功而返。
高露洁公司通过树立物流总成本观念，增强全员的物流成本意识，实现了很多目标，如通过全球化资源利用降低成本，提高客户服务水平等，以实现更为有效的资本利用。为此，高露洁提高了市场竞争力，在价格占全球业务拓展和市场中更具优势，这些商业优势反过来使高露洁能够进一步降低业务成本。
3.3流通全过程的视点来降低物流成本
对于一个企业来讲，控制物流成本不单单是企业的事，即仅仅追求本企业物流的效率化，而应该考虑从产品制成到最终用户手中整个供应链过程的物流成本效率化，亦即物流系统的投资或扩建与否要视整个流通渠道的发展和要求而定。例如，原来有些厂商是直接面对批发商经营的，因此，很多物流中心适应于批发商物流中心，从事大批量的商品输送。然而，随着零售业中便民店、连锁超市等的迅猛发展，客观上要求厂商必须适应这种新型的业态形式，展开直接面向零售店铺的物流活动。在这种情况下，原来的投资就有可能沉淀。同时，新型的业态形式要求建立新型的符合现代流通发展要求的物流中心或自动化设施，这些投资尽管从本企业来看，增加了物流成本，但从整个流通过程来看，却大大提高了物流绩效。
3.4优化企业物流系统，寻找降低成本的切入点
对企业的物流系统进行优化，就是要结合企业的经营现状寻找一个恰当的物流运作方式。物流系统优化是关系到企业的竞争能力、影响到企业盈利水平的重大问题，应该得到企业上层领导的高度重视，从战略的高度规划企业的物流系统。同时，要协调各部门之间的关系，使各个部门在优化物流系统的过程中相互配合。
物流管理部门作为直接对企业物流系统规划和运营负责的部门，理所应当成为企业物流系统优化的主导者。优化物流系统不仅是物流部门自身的工作，还涉及到生产、销售等部门，物流部门在企业地位的高低直接关系到物流系统化工作的质量。
从物流部门的角度出发，作为优化物流系统的基本方法之一，首先从改善物流作业效率入手，以此为切入点，对物流系统进行优化。但仅此还不能达到物流系统优化的最终目的，还需要将企业的物流活动与生产和销售活动连为一体，实现生产、销售和物流一体化，进而实现供应链过程的一体化。只有这样，才可以实现真正意义上的物流系统优化，降低物流成本。
3.5构筑现代信息系统与降低物流成本
各企业内部的物流效率化仍然难以使企业在不断激烈的竞争中取得成本上的竞争优势，对此，企业必须与其他交易企业之间形成一种效率化的交易关系。这种关系的建立，需要借助于现代信息系统的构筑。这一方面，使各种物流作业或业务处理能准确迅速的进行；另一方面，能由此建立起物流经营运行系统。具体来讲，通过企业订购的意向、数量、价格等信息在网络上传输，从而使生产流通全过程的企业或部门分享由此带来的利益，充分应对可能发生的各种需求，进而调整不同企业间的经营行为和计划，避免交叉重复的物流行为与物资浪费，从整体上控制物流成本多发的可能性。
4降低物流成本与企业和社会经济效益的关系
4.1从企业微观的角度看
一方面，由于降低了企业的生产经营总成本，从而扩大了企业的利润空间，提高了利润水平。在销售收入和其他成本及费用不变的情况下，企业的利润因此会得到增加。由经济学的基本原理可以知道，企业产品的市场价格是由市场的供求关系决定的，但价格背后体现的还是产品的价值量，即产品中所凝聚的人类抽象劳动的数量。商品价值并不取决于个别企业的劳动时间，而是由行业平均必要劳动时间所决定。当某个企业的物流活动效率高于所属行业的平均物流活动效率，物流费用低于所属行业平均的物流费用水平的时候，该企业就有可能因此获得超额利润，物流成本的降低部分就转化为企业的“第三利润”；反之，企业的利润空间就会下降。正是这种与降低物流成本相关的超额利润的存在，而且具有较大的空间，导致企业积极关注物流领域的成本管理，致力于降低物流成本的努力。另一方面，降低物流成本后，企业具备了产品在价格方面的优势，可以利用相对较低的价格销售自己的产品，从而提高产品在市场上的竞争力。
4.2从宏观的角度观察
一方面，如果全行业的物流效率普遍提高，物流费用平均水平降低到一个新的水平，那么，该行业在国际上的竞争力将会得到增强。另一方面，全行业物流成本的普遍下降，将会对产品的价格产生影响，导致物价相对下降，这有利于保持消费物价的稳定，提高国民的购买力水平。
因此，物流成本的下降，对于全社会而言，意味着创造同等数量的财富，在物流领域所消耗的物化劳动和活劳动得到节约，资源得到节省，社会效益更大。
参考文献：
[1] 陈宗建. 时间竞争环境下的企业定价策略分析[J]. 价格理论与实践，2008(1):77-78.
[2] 王怀. 我国企业成本管理模式选择的思考[J]. 中国总会计师，2008(1):89-90.
[3] 罗丽萍. 中小物流企业成本竞争战略选择[J]. 财会月刊，2008(2):21-22.
[4] 王成. 现代物流管理实务与案例[M]. 北京：企业管理出版社，2001.
关键词：物流成本；途径；经济效益
中图分类号：F253.7文献标识码：A文章编号：1002-3100(2008)07-0062-03
Abstract: Chinese corporations of the interflow of goods and materials have sprung up. The cost of the interflow of goods and materials will infect the economic efficiency of corporations. This paper discusses how to hold the cost of the interflow of goods and materials down in the case of the study about the measurement target of the cost level of the interflow of goods and materials to raise the economic efficiency of the interflow of goods and materials corporations.
Key words: logistics cost; way; economic benefit
1物流成本的意义
物流成本是指伴随着企业的物流活动而发生的各种费用，是物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。主要有：运费，即通过车辆、轮船、飞机等将货物运到目的地的费用，这是物流成本的主要部分；仓储费，即物流公司建设或租用大型仓库和其他基础设施的费用；材料损耗费，即在货物运输过程中使用消耗的包装费用、搬运设备的折旧费用，物流公司自用货车的折旧也算在内；人员费用，即员工的工资；各种行政管理费及税费；另外，在很多时候，还要加上货物的保险费用和货物损失的赔偿等。
通过对物流成本的有效把握，利用物流要素之间的效益背反关系，科学、合理地组织物流活动，加强对物流活动过程中费用支出的有效控制，降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗，从而达到降低物流总成本，提高企业和社会经济效益的目的。
2物流成本水平的衡量指标
2.1企业物流费用占销售收入的比重
物流费用占销售收入的比重是用来衡量微观物流成本水平高低的基本指标，不同的行业，物流费用占销售收入的比重是有差距的。一般说来，制造业的物流费用占销售收入的比重要高于非制造业，运输费用所占的比重居于所有物流费用的首位，其次是保管费用。企业微观物流成本从物流活动的领域角度可以划分为采购物流费、工厂内物流费、销售物流费、返品物流费和废弃物回收物流费等。
要准确反应企业物流费用占销售额的比重，并且使不同企业之间该项指标具有可比性，首先必须明确企业物流成本的核算范围，制定出统一的计算标准；其次，要有一套行之有效的物流成本计算方法。
2.2社会物流成本占国内生产总值（GDP）的比重
社会物流成本占国内生产总值（GDP）的比重是用来衡量社会物流成本水平高低的基本指标。社会物流成本的统计范围包括三大部分，一是运输费用，二是库存维持费用，三是物流管理费用。
运输费用包括企业使用专业运输服务，支付给各种专业运输业者（包括物流子公司）的运输费用和企业使用自己的运输工具和运输设施开展运输活动所支出的费用。
库存维持费用包括用于存货的保管费用（人工费、设施折旧、材料费、水电费等）和存货所占用资金的成本。前者包括支付给仓库企业的费用和企业自己从事货物保管所发生的费用；后者参考金融机构贷款利率和资本投资回报率确定一个固定比例，乘以存货金额。
管理费用包括用于物流管理、物流信息系统及其运营方面支出的费用。管理费用的计算可以根据历史经验确定一个固定比例乘以运输费用和库存持有费用的总和；或确定一个固定比例，乘以制造业和流通业的GDP贡献值。
由于各个国家的经济结构，产业发展水平和物流活动效率等方面存在着差距，因此，反映在社会物流成本占GDP的比重上也有所不同。社会物流成本的统计，离不开企业物流成本的统计，只有在企业物流成本的统计趋于科学合理，并且有了一套完整的统计体系的情况下，才有可能从宏观上准确把握物流成本的水平。
2.2.1企业物流管理水平的提高
企业物流管理的一个重要内容是物流成本管理，降低物流成本是物流管理要实现的重要目标。尽管从物流管理发展的角度来看，已经进入了物流战略管理的阶段，但是，对于物流成本管理的任务并没有完结。从某种意义上讲，物流成本管理是物流管理的永恒课题，只是在不同的时期，对于不同的企业，物流成本管理的方式、手段及范围有所不同而已。在PD（Physical Distribution）阶段，物流成本管理局限在销售物流领域；进入Logistics阶段，物流成本管理扩展到供应物流、生产物流领域，物流总成本的意识得到增强；而到了供应链物流阶段（Supply Chain Logistics Management），对物流成本最小化的追求，已经超过个别企业的边界，追求的是整个供应链，整个流通过程的物流成本最小化。因此，可以说，物流管理到了高级阶段，同样离不开成本这个主题。只要价格还是构成企业竞争力的重要因素，物流成本就仍然是企业物流管理不可忽视的一个因素。
企业与客户的关系在我国正以迅猛的速度普及，例如上海大众认为，全体员工的首要任务是进一步转变观念，树立起“以市场为中心，以用户为上帝”的观念，在具体的客户管理中，公司提出“以客户为中心”的管理的模式。所谓“以客户为中心”的管理模式，是将客户资源，作为企业最重要的客户资源，客户关系管理的核心是客户价值管理，它将客户价值分为既成价值、潜在价值及模型价值。通过满足客户个性化的需求，提高客户忠诚度和保有率，缩短销售周期，降低销售成本，增加收入，扩展市场，从而全面提升企业的盈利能力和竞争能力。在提供从市场管理到客户服务与关怀的全程业务管理的同时，对客户的购买行为和价值取向进行深入的分析，为企业寻找新的销售机会，并对未来产品的发展方向提供科学、量化的指导依据，使企业在快速变化的市场环境中保持发展能力。
2.2.2现代物流业的发展
物流业作为专门从事物流服务经营的新兴产业，它的出现是社会分工进一步细化的结果，是企业物流合理化的要求。现代物流业凭借其专业化的运作方式，在整合物流资源，实现物流活动规模化方面表现出强大的优势。现代物流业的发展，为企业采用外包方式推动物流合理化和效率化，进而降低物流成本、提高物流服务水平提供了条件。
2.2.3产业结构的高度化
不同的产业、不同的产品对于物流服务的需求内容和需求数量是不一样的。随着经济的发展，一个国家的产业结构也在发生着变化。特别是经济水平发展较高的国家，总体的趋势是，第一产业的比重明显降低，以服务业为主要标志的第三产业的比重明显提高。同一产业内部的结构同样也在发生变化，欧、美、日等发达国家第二产业中，电子产业、生物产业等高新技术产业的比重加大。这种变化，导致物流量与GDP之间的关系，由过去的那种同步、同力度增长，转向物流量的增长幅度相对放缓，甚至出现与GDP增长相背离的趋势。换言之，由于产业结构的高度化，社会经济增长对物流量的拉动作用在减小。
体现在物流成本方面，同样会出现类似的现象。即社会物流成本占GDP的比重，随着产业结构的高度化，呈现出下降的趋势。
因此，我们在对不同国家的社会物流成本水平，即社会物流成本占GDP的比重进行比较的时候，不能够忽略产业结构变化对其产生的影响，注意来自不同主体指标的可比性问题，避免简单地比较和轻易地下各种结论。
除了以上因素导至社会物流成本水平下降之外，物流服务本身的质量也会影响到社会物流成本水平的高低。
物流服务水平与物流成本二者之间不能割裂开来，物流成本是指在一定的物流服务水准之下的物流费用支出。物流服务水准越高，支出的物流费用自然也就越高。物流成本管理的任务是在保证所规定的对客户的物流服务标准的前提下，使物流成本最小化。
高度化的物流需求，需要高水准的物流服务做基础才可以得到满足。随着消费需求的多样化、个性化和高度化，以及由此导致的企业生产运作方式的变化，对于物流服务的质量提出了越来越高的要求。订货周期在缩短，物流的批量在减小，物流作业频率上升，物流成本也会随之加大。此外，消费者对于物流服务本身的需求量也在增多，这也会导致物流成本的上升。
3物流成本降低的途径
3.1树立现代物流理念，健全企业物流管理体制
企业降低物流成本首先要从健全物流管理体制入手，从企业组织上保证物流管理的有效进行，要有专门物流管理的部门，实现物流管理的专门化。树立现代物流理念，重新审视企业的物流系统和物流运作方式，吸收先进的物流管理方法，结合企业自身实际，寻找改善物流管理，降低物流成本的最佳途径。
3.2树立物流总成本观念，增强全员的物流成本意识
现代物流的一个显著特征，是追求物流总成本的最小化，这一点对于企业构筑和优化物流系统，寻找降低物流成本的空间和途径具有特别重要的意义。随着物流管理意识的增强和来自降低成本的压力，不少企业开始把降低成本的眼光转向物流领域，这无疑是值得肯定的。但是，在实践中发现，不少企业把降低物流成本的努力只是停留某一项功能活动上，而忽视了对物流活动的整合。其结果，一是由于忽视了物流功能要素之间存在着的效益背反关系，虽然在某一项物流活动上支付的费用降低了，但总体物流成本并没有因此下降，甚至反而增加；二是将降低物流成本的努力变成只是利用市场的供求关系，向物流服务提供商提出降低某项服务收费标准的要求。如果物流服务供应商无法承受而又可以拒绝的话，降低物流成本的努力便无功而返。
高露洁公司通过树立物流总成本观念，增强全员的物流成本意识，实现了很多目标，如通过全球化资源利用降低成本，提高客户服务水平等，以实现更为有效的资本利用。为此，高露洁提高了市场竞争力，在价格占全球业务拓展和市场中更具优势，这些商业优势反过来使高露洁能够进一步降低业务成本。
3.3流通全过程的视点来降低物流成本
对于一个企业来讲，控制物流成本不单单是企业的事，即仅仅追求本企业物流的效率化，而应该考虑从产品制成到最终用户手中整个供应链过程的物流成本效率化，亦即物流系统的投资或扩建与否要视整个流通渠道的发展和要求而定。例如，原来有些厂商是直接面对批发商经营的，因此，很多物流中心适应于批发商物流中心，从事大批量的商品输送。然而，随着零售业中便民店、连锁超市等的迅猛发展，客观上要求厂商必须适应这种新型的业态形式，展开直接面向零售店铺的物流活动。在这种情况下，原来的投资就有可能沉淀。同时，新型的业态形式要求建立新型的符合现代流通发展要求的物流中心或自动化设施，这些投资尽管从本企业来看，增加了物流成本，但从整个流通过程来看，却大大提高了物流绩效。
3.4优化企业物流系统，寻找降低成本的切入点
对企业的物流系统进行优化，就是要结合企业的经营现状寻找一个恰当的物流运作方式。物流系统优化是关系到企业的竞争能力、影响到企业盈利水平的重大问题，应该得到企业上层领导的高度重视，从战略的高度规划企业的物流系统。同时，要协调各部门之间的关系，使各个部门在优化物流系统的过程中相互配合。
物流管理部门作为直接对企业物流系统规划和运营负责的部门，理所应当成为企业物流系统优化的主导者。优化物流系统不仅是物流部门自身的工作，还涉及到生产、销售等部门，物流部门在企业地位的高低直接关系到物流系统化工作的质量。
从物流部门的角度出发，作为优化物流系统的基本方法之一，首先从改善物流作业效率入手，以此为切入点，对物流系统进行优化。但仅此还不能达到物流系统优化的最终目的，还需要将企业的物流活动与生产和销售活动连为一体，实现生产、销售和物流一体化，进而实现供应链过程的一体化。只有这样，才可以实现真正意义上的物流系统优化，降低物流成本。
3.5构筑现代信息系统与降低物流成本
各企业内部的物流效率化仍然难以使企业在不断激烈的竞争中取得成本上的竞争优势，对此，企业必须与其他交易企业之间形成一种效率化的交易关系。这种关系的建立，需要借助于现代信息系统的构筑。这一方面，使各种物流作业或业务处理能准确迅速的进行；另一方面，能由此建立起物流经营运行系统。具体来讲，通过企业订购的意向、数量、价格等信息在网络上传输，从而使生产流通全过程的企业或部门分享由此带来的利益，充分应对可能发生的各种需求，进而调整不同企业间的经营行为和计划，避免交叉重复的物流行为与物资浪费，从整体上控制物流成本多发的可能性。
4降低物流成本与企业和社会经济效益的关系
4.1从企业微观的角度看
一方面，由于降低了企业的生产经营总成本，从而扩大了企业的利润空间，提高了利润水平。在销售收入和其他成本及费用不变的情况下，企业的利润因此会得到增加。由经济学的基本原理可以知道，企业产品的市场价格是由市场的供求关系决定的，但价格背后体现的还是产品的价值量，即产品中所凝聚的人类抽象劳动的数量。商品价值并不取决于个别企业的劳动时间，而是由行业平均必要劳动时间所决定。当某个企业的物流活动效率高于所属行业的平均物流活动效率，物流费用低于所属行业平均的物流费用水平的时候，该企业就有可能因此获得超额利润，物流成本的降低部分就转化为企业的“第三利润”；反之，企业的利润空间就会下降。正是这种与降低物流成本相关的超额利润的存在，而且具有较大的空间，导致企业积极关注物流领域的成本管理，致力于降低物流成本的努力。另一方面，降低物流成本后，企业具备了产品在价格方面的优势，可以利用相对较低的价格销售自己的产品，从而提高产品在市场上的竞争力。
4.2从宏观的角度观察
一方面，如果全行业的物流效率普遍提高，物流费用平均水平降低到一个新的水平，那么，该行业在国际上的竞争力将会得到增强。另一方面，全行业物流成本的普遍下降，将会对产品的价格产生影响，导致物价相对下降，这有利于保持消费物价的稳定，提高国民的购买力水平。
因此，物流成本的下降，对于全社会而言，意味着创造同等数量的财富，在物流领域所消耗的物化劳动和活劳动得到节约，资源得到节省，社会效益更大。
参考文献：
[1] 陈宗建. 时间竞争环境下的企业定价策略分析[J]. 价格理论与实践，2008(1):77-78.
[2] 王怀. 我国企业成本管理模式选择的思考[J]. 中国总会计师，2008(1):89-90.
[3] 罗丽萍. 中小物流企业成本竞争战略选择[J]. 财会月刊，2008(2):21-22.
[4] 王成. 现代物流管理实务与案例[M]. 北京：企业管理出版社，2001.