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【摘 要】
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声屏障是隔断客运专线环境噪声传播途径的降噪方式之一，工程上常用的计算声屏障插入损失的方法是基于演算性质的方法，很难实现声屏障的精确设计。为了预测铁路客运专线声屏障的
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室,兰州交通大学数理与软件工程学院
【出 处】
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噪声与振动控制
【发表日期】
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2009年3期
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（50521503）,四川省科技基金项目（072Q026-119）
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