【摘 要】
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重庆地貌以丘陵、山地为主,坡地面积较大,有“山城”之称.其地势由南北向长江河谷逐级降低,西北部和中部为低山和丘陵相间排列的重庆平行岭谷;东北部靠大巴山和东南部连武陵
【机 构】
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重庆交通大学交通运输学院 重庆 400074
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重庆地貌以丘陵、山地为主,坡地面积较大,有“山城”之称.其地势由南北向长江河谷逐级降低,西北部和中部为低山和丘陵相间排列的重庆平行岭谷;东北部靠大巴山和东南部连武陵山两座大山脉.山地地形面积占重庆的70％,最高的山峰是位于巫溪县的阴条岭(海拔2797米).据此,由于重庆的地形地貌的特别,它的交通发展也因地制宜,其中最为明显的标志便是轨道交通.驾于高空的轨道不仅可以自由的穿梭在山路崎岖的城市间,同时其通行流畅,是目前重庆最为方便、快捷、舒适的交通方式.不止于此,重庆的立交桥也是一交通特色,复杂的结构有时也会迷惑驾驶员的方向,错过正确的出口等.这也是重庆交通需要整改的一部分,利用路牌等设施做到引诱作用以提高通行能力.最后之于绿色交通的公交出行,也是作为市民出行一重要交通工具,其优化整改的方向也要以人为本,重点考虑乘客的舒适度和安全感,提高乘车量.
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