论文部分内容阅读
当下科技界最火热的名字莫过于“无人机”，这个最早用于军事领域的产品如今已经常出没于在各大媒体头条报道中。2015开年的第一个月里，便有一台无人机降落在白宫之中，一时间特勤局风声鹤唳，而无人机上的“Dji”表明这是一台Made in China的产品；素来难上头条的中国著名男歌手借助无人机向国际女星求婚成功；亚马逊使用无人机派送快递；中国云南地震的无人机连环报道……都有无人机的影子，就连2014年最知名的两大电视节目《爸爸去哪儿》与《舌尖上的中国2》，幕后的当红男一号，也非无人机莫属。
球性的大生意
事实上，无人机早已是全球性的大生意。在美国，从Google到Facebook，再到亚马逊甚至是迪士尼，都将目光投向无人机市场，包括运动相机制造商GoPro也宣布将进军无人机领域。不仅如此，诸如比尔，盖茨、杰夫，贝索斯等科技界大佬均是航迷的发烧友。所以我们也看到，亚马逊的Prime Air人机物流计划已进入第9代的研发；Google收购无人机公司TitanAerospace，Facebook也以2000万美元收购英国无人机公司Ascenta。没有大老板的支持，这样的投资很难想像会以如此快速地被敲定下来。
在全球一体化的大环境下，资本天然便会流向更具前景、更加活跃的领域，同时在巨额资金的“浇灌”下，也将能使技术迅速得到应用，市场需求曲线将会迅速推高。根据Teal Group近期的预测结果，未来10年，无人机行业市场的消费总额将会翻倍，预计从2014年的28亿美元增长至2023年的56亿美元。虽然目前军用无人机仍占消费总额的绝大部分，但2014年市场已经开始呈现出向消费级无人机的转变，民用无人机的购买量开始攀升。
另一份来自美国消费电子协会的数据则更加激进，他们预测2015年全球民用无人机有望售出40万架，市场规模预计会比去年增长55%，达到1.3亿美元，2018年，预计全球无人机市场规模仍将增长至少10亿美元。这样的市场信息不仅刺激了各大厂商的神经，就连众多投资机构也坐不住了。
资本的自然流向
抛开军事领域的应用，中国的无人机厂商几乎与国外的品牌站在同一起跑线上，文首提到的Dji便是中国一家颇具规模的无人机硬件制造企业——大疆创新科技有限公司。这家企业在2013年以前便占据了全球小型无人机市场（民用）份额的50%，而且有消息透露该企业将在新一轮融资中接受红杉资本2亿元人民币的投资，在其之后国内企业极飞也完成了2000万美元A轮融资；亿航也完成了1000万美元A轮融资。按融资后的惯例，这些企业的估值将有了数十倍的增长。据美国科技市场研究公司CB Insights统计，2014年无人机初创企业所获得的风险资金便达到1.08亿美元，而按此趋势，无人机企业在2015年将获得更多资本的关注（就在2015年初，美国最大的无人机创业公司3D Robotics刚刚获得了高通创投的5000K美元C轮融资）。
除了融资的形式外，更有其他领域的强势品牌也走入了无人机领域。就在2015年1月21日，号称“键鼠第一股”的外设巨头雷柏科技与无人机企业零度智控合作，携手进入消费级“无人机”市场，而零度智控，正是2010年玉树地震期间拍摄出第一张震区航空摄影图，并得到时任国务院总理温家宝引用的无人机专业企业。其实数年前，雷柏便是借助2.4G无线标准的春风在原本由罗技、微软等少数厂商所掌握的外设行业中崛起，可见雷柏对于科技市场的变化是极为敏感的。近两年，雷柏一直在向新业务扩展，2013年以5.88亿元收购乐汇天下70%股权的手游业务；2014年成立的机器人业务；2014年开始进军的智能家居行业……每次涉入新行业雷柏均是身体力行地进行深入竞争，此次与零度的合作也是如此，两家公司共同出资3000万在深圳前海成立控股子公司，业务方向为研发、生产、销售个人消费领域内应用的小型无人机及周边产品。
而且在与雷柏掌门人曾浩交谈时，他并不讳言键鼠行业当前的“红海”状况，而与零度智控的合作，雷柏将投入以往在制造、设计与消费电子行业多年耕耘的优势，在属于一个未来行业上打造出雷柏一项极为重要的业务。对于无人机市场的看好，同样也表现在零度智控总经理杨建军的态度上，他提及目前无人机销售国内和海外市场比例大概在2：8甚至1：9，虽然欧美仍旧是最重要的销售市场，但他对于国内市场的前景非常看好——2015年将是消费级无人机处在风口起飞的临界点。在雷柏的进程图上，消费级无人机将从3月起达到月出货一万台的初期设计产量，借助产能，将很快将消费级无人机的价格推向普及。
进入大众消费市场
就在拉斯维加斯刚刚结束的2015CES展会上，我们还看到芯片巨头高通和英特尔推出搭载无人机产品应用的基带和芯片，这个被视作“蓝海”的行业之所以被如此多的科技巨头所重视，还是因为产品的价值与产品所带来的不同体验。抛开造型不扉的军事用途无人机，民用领域的专业无人机价格基本从三万到六万元不等，而消费级的无人机，价格也多达数千——据我们了解，一般8轴无人机的价格在万元左右，6轴为6千元左右，而4轴最低也需要3千元以上。而且这个价格还并未加上昂贵的云台与高清摄像机的成本。正是基于这些判断，无人机行业几乎具备了所有蓝海行业的元素——高价值与巨大的成本操作空、可预期的强大市场的推力与成熟制造工艺带来的成本降低……一切都为无人机在2015年的消费级市场中爆发预埋了巨大能量。
我们可以肯定的是，随着制作成本的降低和技术的提升，将有越来越多的人喜欢放飞这个大玩具。当然，除了价格因素外，依然有众多来自消费者认知上的阻力。无人机在电视节目中拍下的恢宏场面虽然能够轻易打动众多观众，但无人机航拍的门槛却不并低。目前真正能够完美操控无人机的玩家并不多，无论是众多的玩法还是设备的维护，对于初学者而言均是比较困难的。而最为困难的还是在于市场的引导上，无人机从专业设备到大众玩具还有很长的路要走，这个链条需要厂商、媒体、玩家与监管部门的众多因素完美配合才能水到渠成。 除了普通消费市场外，其实无人机一进入民用市场，便一直有在商业领域的尝试。包含亚马逊、DHL等几大电商巨头都已开始尝试无人机物流，如亚马逊推出Prime Air无人机物流计划，Google收购了无人机公司Titan Aerospace，德国批准了DHL无人机送货，均为无人机在商业领域的尝试树立了良好的模板。国内方面，包括淘宝、圆通、顺丰也加入到无人机物流探索行列。与在消费领域类似的是，无人机在商业领域同样面临类似的问题——即无人机需要专业人士操控，目前这方面的人员储备是严重不足的。不仅如此，对于人员的培训与认证、设备的安全性上，同样也需要政策管控。
政策与商业模式是市场关键
无人机市场的蓬勃发展，归根截底是需要相关法律法规来“保驾护航”的。日前最受瞩目的便是美国联邦航空管理局（FAA）颁布了无人机使用规定草案，对商用无人机的使用加以管理，允许它们与其他飞行器共用天空。不过，该规定要求运营者确保无人机飞行在视线以内，并要求无人机只能在白天使用。此外，FAA还规定民用无人机重量必须控制在55磅（约25kg）以下，而且需要在500英尺（约150米）的最大高度下飞行……而这样的规定，或许会限制亚马逊推行使用人机递送包裹的商业项目。目前国内执行的无人机政策是2013年出台的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，规定仅批准了重量小于等于7kg的微型无人机在飞行范围在目视视距内半径500米、相对高度低于120米范围内，可供没有证照的普通消费者使用，超过这个范围的无人机使用者在需要获得《民用无人驾驶航空系统驾驶员训练机构合格证》的培训机构下完成AOPA协会（中国航空器拥有者及驾驶员协会）制定的相应培训才能使用设备。较为严格的认证虽然限制了商业领域的扩张，但同时也给无人机在普通消费市场上放开了相应空间，普通消费者只需要避开机场与人口集中的禁飞区域飞行，则不会受限制。所以在我们看来，雷柏首先切入消费级无人机市场无疑走了一条顺风路，消费市场必会先于商业市场获得成功。
写到最后：更好的未来
在与各个厂商的接触中，我们也感受到各个无人机厂商的态度无疑是积极而又清醒的。他们既给无人机这样的新生事物留足了市场接受的缓冲，又在法规制定上主动给予配合与建言，比如雷柏与零度制造的无人机便通过全球定位系统确保了飞行高度不超过法定高度，并积极减轻消费级无人机的重量（下一步有可能将设备重量减小至500克），引入高通在CES推出无人机应用双目识别系统，使无人机飞行更精确，减少碰撞事件的出现……厂商所做的这一切都是为了使无人机更大程度适应普通消费市场的需求，使之在设备本身条件上具备成为大众消费品的素质。而这样的改变加上监管机构对于无人机政策的放宽以及设备价格的下调，我们有理由相信无人机的市场需求即将很快迎来井喷。
球性的大生意
事实上，无人机早已是全球性的大生意。在美国，从Google到Facebook，再到亚马逊甚至是迪士尼，都将目光投向无人机市场，包括运动相机制造商GoPro也宣布将进军无人机领域。不仅如此，诸如比尔，盖茨、杰夫，贝索斯等科技界大佬均是航迷的发烧友。所以我们也看到，亚马逊的Prime Air人机物流计划已进入第9代的研发；Google收购无人机公司TitanAerospace，Facebook也以2000万美元收购英国无人机公司Ascenta。没有大老板的支持，这样的投资很难想像会以如此快速地被敲定下来。
在全球一体化的大环境下，资本天然便会流向更具前景、更加活跃的领域，同时在巨额资金的“浇灌”下，也将能使技术迅速得到应用，市场需求曲线将会迅速推高。根据Teal Group近期的预测结果，未来10年，无人机行业市场的消费总额将会翻倍，预计从2014年的28亿美元增长至2023年的56亿美元。虽然目前军用无人机仍占消费总额的绝大部分，但2014年市场已经开始呈现出向消费级无人机的转变，民用无人机的购买量开始攀升。
另一份来自美国消费电子协会的数据则更加激进，他们预测2015年全球民用无人机有望售出40万架，市场规模预计会比去年增长55%，达到1.3亿美元，2018年，预计全球无人机市场规模仍将增长至少10亿美元。这样的市场信息不仅刺激了各大厂商的神经，就连众多投资机构也坐不住了。
资本的自然流向
抛开军事领域的应用，中国的无人机厂商几乎与国外的品牌站在同一起跑线上，文首提到的Dji便是中国一家颇具规模的无人机硬件制造企业——大疆创新科技有限公司。这家企业在2013年以前便占据了全球小型无人机市场（民用）份额的50%，而且有消息透露该企业将在新一轮融资中接受红杉资本2亿元人民币的投资，在其之后国内企业极飞也完成了2000万美元A轮融资；亿航也完成了1000万美元A轮融资。按融资后的惯例，这些企业的估值将有了数十倍的增长。据美国科技市场研究公司CB Insights统计，2014年无人机初创企业所获得的风险资金便达到1.08亿美元，而按此趋势，无人机企业在2015年将获得更多资本的关注（就在2015年初，美国最大的无人机创业公司3D Robotics刚刚获得了高通创投的5000K美元C轮融资）。
除了融资的形式外，更有其他领域的强势品牌也走入了无人机领域。就在2015年1月21日，号称“键鼠第一股”的外设巨头雷柏科技与无人机企业零度智控合作，携手进入消费级“无人机”市场，而零度智控，正是2010年玉树地震期间拍摄出第一张震区航空摄影图，并得到时任国务院总理温家宝引用的无人机专业企业。其实数年前，雷柏便是借助2.4G无线标准的春风在原本由罗技、微软等少数厂商所掌握的外设行业中崛起，可见雷柏对于科技市场的变化是极为敏感的。近两年，雷柏一直在向新业务扩展，2013年以5.88亿元收购乐汇天下70%股权的手游业务；2014年成立的机器人业务；2014年开始进军的智能家居行业……每次涉入新行业雷柏均是身体力行地进行深入竞争，此次与零度的合作也是如此，两家公司共同出资3000万在深圳前海成立控股子公司，业务方向为研发、生产、销售个人消费领域内应用的小型无人机及周边产品。
而且在与雷柏掌门人曾浩交谈时，他并不讳言键鼠行业当前的“红海”状况，而与零度智控的合作，雷柏将投入以往在制造、设计与消费电子行业多年耕耘的优势，在属于一个未来行业上打造出雷柏一项极为重要的业务。对于无人机市场的看好，同样也表现在零度智控总经理杨建军的态度上，他提及目前无人机销售国内和海外市场比例大概在2：8甚至1：9，虽然欧美仍旧是最重要的销售市场，但他对于国内市场的前景非常看好——2015年将是消费级无人机处在风口起飞的临界点。在雷柏的进程图上，消费级无人机将从3月起达到月出货一万台的初期设计产量，借助产能，将很快将消费级无人机的价格推向普及。
进入大众消费市场
就在拉斯维加斯刚刚结束的2015CES展会上，我们还看到芯片巨头高通和英特尔推出搭载无人机产品应用的基带和芯片，这个被视作“蓝海”的行业之所以被如此多的科技巨头所重视，还是因为产品的价值与产品所带来的不同体验。抛开造型不扉的军事用途无人机，民用领域的专业无人机价格基本从三万到六万元不等，而消费级的无人机，价格也多达数千——据我们了解，一般8轴无人机的价格在万元左右，6轴为6千元左右，而4轴最低也需要3千元以上。而且这个价格还并未加上昂贵的云台与高清摄像机的成本。正是基于这些判断，无人机行业几乎具备了所有蓝海行业的元素——高价值与巨大的成本操作空、可预期的强大市场的推力与成熟制造工艺带来的成本降低……一切都为无人机在2015年的消费级市场中爆发预埋了巨大能量。
我们可以肯定的是，随着制作成本的降低和技术的提升，将有越来越多的人喜欢放飞这个大玩具。当然，除了价格因素外，依然有众多来自消费者认知上的阻力。无人机在电视节目中拍下的恢宏场面虽然能够轻易打动众多观众，但无人机航拍的门槛却不并低。目前真正能够完美操控无人机的玩家并不多，无论是众多的玩法还是设备的维护，对于初学者而言均是比较困难的。而最为困难的还是在于市场的引导上，无人机从专业设备到大众玩具还有很长的路要走，这个链条需要厂商、媒体、玩家与监管部门的众多因素完美配合才能水到渠成。 除了普通消费市场外，其实无人机一进入民用市场，便一直有在商业领域的尝试。包含亚马逊、DHL等几大电商巨头都已开始尝试无人机物流，如亚马逊推出Prime Air无人机物流计划，Google收购了无人机公司Titan Aerospace，德国批准了DHL无人机送货，均为无人机在商业领域的尝试树立了良好的模板。国内方面，包括淘宝、圆通、顺丰也加入到无人机物流探索行列。与在消费领域类似的是，无人机在商业领域同样面临类似的问题——即无人机需要专业人士操控，目前这方面的人员储备是严重不足的。不仅如此，对于人员的培训与认证、设备的安全性上，同样也需要政策管控。
政策与商业模式是市场关键
无人机市场的蓬勃发展，归根截底是需要相关法律法规来“保驾护航”的。日前最受瞩目的便是美国联邦航空管理局（FAA）颁布了无人机使用规定草案，对商用无人机的使用加以管理，允许它们与其他飞行器共用天空。不过，该规定要求运营者确保无人机飞行在视线以内，并要求无人机只能在白天使用。此外，FAA还规定民用无人机重量必须控制在55磅（约25kg）以下，而且需要在500英尺（约150米）的最大高度下飞行……而这样的规定，或许会限制亚马逊推行使用人机递送包裹的商业项目。目前国内执行的无人机政策是2013年出台的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，规定仅批准了重量小于等于7kg的微型无人机在飞行范围在目视视距内半径500米、相对高度低于120米范围内，可供没有证照的普通消费者使用，超过这个范围的无人机使用者在需要获得《民用无人驾驶航空系统驾驶员训练机构合格证》的培训机构下完成AOPA协会（中国航空器拥有者及驾驶员协会）制定的相应培训才能使用设备。较为严格的认证虽然限制了商业领域的扩张，但同时也给无人机在普通消费市场上放开了相应空间，普通消费者只需要避开机场与人口集中的禁飞区域飞行，则不会受限制。所以在我们看来，雷柏首先切入消费级无人机市场无疑走了一条顺风路，消费市场必会先于商业市场获得成功。
写到最后：更好的未来
在与各个厂商的接触中，我们也感受到各个无人机厂商的态度无疑是积极而又清醒的。他们既给无人机这样的新生事物留足了市场接受的缓冲，又在法规制定上主动给予配合与建言，比如雷柏与零度制造的无人机便通过全球定位系统确保了飞行高度不超过法定高度，并积极减轻消费级无人机的重量（下一步有可能将设备重量减小至500克），引入高通在CES推出无人机应用双目识别系统，使无人机飞行更精确，减少碰撞事件的出现……厂商所做的这一切都是为了使无人机更大程度适应普通消费市场的需求，使之在设备本身条件上具备成为大众消费品的素质。而这样的改变加上监管机构对于无人机政策的放宽以及设备价格的下调，我们有理由相信无人机的市场需求即将很快迎来井喷。