船舶操纵自适应控制

来源 :华东船舶工业学院学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:song132
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文以35000吨油轮为对象.对自适应控制理论用于船舶操纵控制作了研究,利用船舶操纵运动的一阶K—T模型.用广义最小二乘递推算法对模型参数进行辨识.对船舶运行中随机有色噪声干扰下提出了最小方差跟踪控制方案.在PC机上对船舶操纵控制进行了仿真.并对仿真结果作了分析. This article targets 35,000 tons of tankers. The adaptive control theory is applied to the ship maneuver control and the first-order K-T model of ship maneuvering is used. The general least squares recursive algorithm is used to identify the model parameters. The minimum variance tracking control scheme is proposed under the interference of stochastic colored noise in the ship operation. The ship maneuvering control is simulated on PC. The simulation results are analyzed.
其他文献
该文简要介绍电力机车受电弓气动力理论计算方法,对实际受电弓进行了理论计算并与风洞气动力试验结果比较。采用该方法,可对受电弓的设计和修改提供优化参数。
根据离散神经网络动力学过程中的系统能量演化的趋势,提出利用汉明距离构造高容量离散联想神经网络的设想,并用计算机进行数值模拟,给出了一些结果。 According to the trend o
随着中国寿险业务的发展,寿险公司的利润却逐渐下降。合理运用寿险资金是寿险公司运营的命脉。结合寿险基金自身的特点:长期性、稳定性和给付的可预见性以及营运要求的安全性、
该文介绍电力机车受电弓在实际运行中由于空气动力的作用,引起受电弓受力状态变化的主要因素,并在风洞中进行了实际受电弓模拟行车过程的试验,对实验结果进行了分析。由于受电弓
受电弓所受三维力的测量,不仅可判断受电弓的工作状态,还可反射确认网上的故障点,运用机车受电弓要求传感器不得改变结构而影响正常取流,而且要求长时间可靠工作。试制的平行四边
随着行车速度的提高,受电弓的动态偏移量增大,国外因而已逐渐采用动态限界标准来作为车辆设计、受电弓匹配和接触网上部净空尺寸定位的依据。该文试用UIC505规程的计算方法对高速时受
实验以CC1<,4>为散射介质,利用受激布里渊散射(SBS)相位共轭特性,补偿了Nd:YAG激光器因热畸变引起的波前畸变以及大气湍流引起的光束随机波前畸变,改善了激光光束质量。
该文介绍了电力机车受电弓空气动力建模理论和计算方法,采用该方法对实际受电弓进行建模和理论计算,可得到受电弓气动力性能参数。
中国寿险业经过几年的高速发展,近几年呈现出发展速度趋缓的局面,该文从宏观和微观两方面详细分析影响寿险需求的因素,并利用传统方法分析中国寿险潜在的自然需求,然后通过对各种
该文对纳秒级准分子激光泵浦的喇曼种子源的阈值特性进行了实验研究,讨论了受激喇曼散射过程的阈值条件及定义。实验测量了脉宽25纳秒的氟化氪准分子激光在不同聚焦参数和不同氢