【摘 要】
：
艰险山区铁路隧道在施工过程中可能同时存在塌方、瓦斯爆炸等多种灾害风险,针对隧道自然特征属性,基于可拓优度评价法,引入梯形模糊数层次分析法确定各评价指标的权重系数,在
【基金项目】
：
中国铁路总公司重大科研项目(2015G002-N-5);四川省科技支撑计划项目(2015SZ0218)
论文部分内容阅读
艰险山区铁路隧道在施工过程中可能同时存在塌方、瓦斯爆炸等多种灾害风险,针对隧道自然特征属性,基于可拓优度评价法,引入梯形模糊数层次分析法确定各评价指标的权重系数,在物元模型的基础上建立艰险山区铁路隧道的安全等级判定模型,以便于后续施工中采取合理的施工技术。对渝黔铁路新凉风垭隧道进行安全等级判定,其结果为极不安全(V级),现场地质勘查等资料表明,可拓评估在艰险山区铁路隧道安全等级判定中有着较好的适用性。
其他文献
随着全球气候变暖,CO2的减排逐渐成为各国政府关心的重要问题。目前,CCUS(Carbon Capture,Utilization and Storage)技术采用管道将CO2输送至原油开采地用于驱油,或将其封存
随着我国经济的飞速发展,消费者对生鲜产品的需求与日俱增,生鲜电商应运而生。本文以生鲜电商行业的整体发展状况及存在问题为背景,以易果生鲜为例,研究了易果生鲜“新零售”
为了明确高速铁路隧道衬砌脱模强度对结构安全的影响,通过建立早龄期混凝土强度与弹性模量之间的关系,获得了混凝土不同强度脱模对应的力学参数,基于有限元软件对不同脱模强
高地应力层状软岩隧道大变形灾害是软弱围岩在应力释放和应力调整的过程中,在强烈的挤压应力作用下,受层理发育方向影响的一种挤压变形,其变形破坏规律与支护结构的受力分布
102滑坡群是川藏公路规模最大、危害最严重的地质病害,该文梳理、总结了近20年102滑坡群发展变化以及该路段的保通治理情况,并以此为基础,对该路段的多种路线方案进行了系统
突水突泥灾害是隧道施工最常见的事故类型之一,构建基于云模型的突水突泥风险评估模型,以指导隧道施工组织中的灾害预防工作。从水文条件、地质条件和气候条件三个方面展开研
该文分析了西南某高速公路上香家坪隧道出口滑坡的工程地质特性,并对比分析前后两次工程处置措施的治理效果,说明对于富水、稳定性差的松散堆积层滑体,应该优先防范地下水对
列车空气动力学中，两列车车在隧道内高速相向运行，列车前方的空气受到挤压来不及从隧道口排出，压力急剧升高；列车后方由于隧道内空气来不及补充，压力急剧降低。当两车在隧道内交会
为提高仰拱病害的电磁波三维成像效率和探测精度,提出一种基于旋转交错网格正演及偏移成像理论的波场分析方法,建立了仰拱典型病害的旋转交错网格数值模型,模拟了电磁波在隧
双线隧道开挖引起地层变形的既有理论研究,一般基于单线隧道计算结果直接采用线性叠加进行分析,而忽略了双线隧道之间的相互作用影响。为研究近距离地下工程开挖的相互影响,