煤矿矿区铁路运输系统可靠性研究

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建立了矿区铁路运输系统可靠性评价的指标体系,指出了路车在矿停留时间是衡量矿区内部运输作业过程可靠性的重要的综合指标;建立了矿井装车站运输作业过程的可靠性模型;运用排队论理论研究了列车在集配站的排队等待问题,提出了列车在集配站出发终端受限的排队模型,确定了集配站的饱和期和线路数量的最佳配置;提出了路车可用度的概念,建立了交接站作业的可靠性模型;对矿区铁路运输管理信息系统进行了可靠性设计.
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