【摘 要】
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本文针对某款国产微型汽车通过性不足,研究一款与之匹配的限滑差速器(LSD),明确汽车驱动性能对LSD的技术需求,确定LSD性能指标、结构优化参数及约束条件,优化确定满足驱动性
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本文针对某款国产微型汽车通过性不足,研究一款与之匹配的限滑差速器(LSD),明确汽车驱动性能对LSD的技术需求,确定LSD性能指标、结构优化参数及约束条件,优化确定满足驱动性能指标的LSD结构参数。本文主要针对以下几方面内容作出了研究:1.建立螺旋齿轮式LSD力学模型。基于螺旋齿轮式LSD的核心零部件进行了力学分析,搭建了其动力学模型,明确了核心零部件与LSD性能之间的关系。2.LSD结构参数优化。搭建LSD数学模型,构建LSD优化目标函数,确定LSD结构优化参数及几何约束条件,优化得出符合LSD性能指标的结构参数。3.使用UG建立LSD三维模型,并将建立的LSD三维模型导入ADAMS软件中,进行LSD结构参数优化前后对比分析,验证优化结果的合理性。4.构建微型汽车模型,搭建LSD模型,模拟车辆在对开路面、蛇形工况等典型路况下行驶,分析优化后LSD对整车的稳定性、通过性等性能影响。通过对螺旋齿轮式LSD动力学分析,虚拟样机的仿真及整车联合仿真可得出优化后的螺旋齿轮式LSD可明显提高防滑效果的结论,为提高微型汽车的通过性及主动安全性提供了理论和技术支持。
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