【摘 要】
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大房李家滑坡位于甘肃省庄浪县,是一个混合型深层巨型推移式碎石土滑坡,拟建公路从该滑坡前部通过,为保障公路的安全,有必要研究该滑坡对公路的影响。本文以大房李家滑坡为研
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大房李家滑坡位于甘肃省庄浪县,是一个混合型深层巨型推移式碎石土滑坡,拟建公路从该滑坡前部通过,为保障公路的安全,有必要研究该滑坡对公路的影响。本文以大房李家滑坡为研究对象,通过野外实地调查及工程钻探,室内试验及分析等手段查明了该滑坡的基本工程地质特征,分析其形成原因,研究其形成机理,并对其进行稳定性计算和治理设计工作。在滑坡的治理设计过程中,由于滑坡的剖面形态特殊及剩余下滑力过大,拟采用双排抗滑桩进行两级支挡。在设计双排抗滑桩时,确定各排桩承担的滑坡推力大小是设计的首要工作,目前对于下排桩承担推力的计算存在争议。本文分析了前人对于下排桩承担推力的计算方法,对双排抗滑桩作用下的各块体进行受力分析,提出下排抗滑桩将受到两排桩间土自重产生的下滑推力、上排桩桩前土抗力的反作用力、上排桩变形产生的变形推力等三个力的作用。下排桩所受各力中上排桩变形产生的变形推力的计算尚无定论,本文依据温克尔地基模型基于悬臂梁法对变形推力的计算公式进行推导,对变形推力的影响因素进行分析,通过分析发现变形推力与桩受滑坡推力、滑坡推力作用点位置、桩身计算宽度、滑体和滑床的地基系数比例系数等因素息息相关。最后根据受力分析及传递系数法对各排桩所承受滑坡推力计算公式进行推导,采用各桩承受滑坡推力计算公式对大房李家滑坡进行治理设计。
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