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航天技术的发展是一个国家经济、社会、科技、军事、文化是否发达的重要标志之一,是一个国家在世界舞台上地位与实力的标志。我国建国初期,经济基础很薄弱,而国家仍集中力量办大事,经过几十年、几代航天人的艰苦努力,使中国航天取得了举世瞩目的成就。进入21世纪以来,航天领域快速发展,国家层面投入了航天巨大的人力与物力,众多全新的任务纷纷上马。而与此同时,航天企业也面临巨大的挑战,任务的探索、预研、研制、批生产及售后服务等业务数量众多,而内容各不相同,计划管理难度大,资源冲突严重。如何解决多任务资源冲突问题,缓解目前型号任务资源配置不科学的现状,以适应多型号、多批量并行研制生产的需要成为一个亟待解决的问题。本文紧密围绕航天多任务资源冲突这一核心问题开展了航天多型号研制任务排产模型设计与应用研究。 本文从航天型号管理的特殊性入手,对航天多型号并举的现状进行了分析,对相关的航天研究院进行了深入调研,结合日常工作的实践,细致分析了多型号研制的资源冲突问题,以及资源冲突所带来的后续型号研制问题;为解决上述资源冲突带来的问题,依据航天型号研制特点,设计了多任务优先级别评价指标体系,拟采用TOPSIS评价方法确定不同任务的优先级,并以此为基础,应用生产排程论拟构建符合航天工业特征的,基于优先权的航天多任务动态排产模型,给出了假设与约束条件。最后对面向稀缺资源的航天型号多任务排产模型的全面应用做了细致阐述,详细描述了在航天多型号研制的进度计划的编制与执行过程中对多任务排产模型应用的必要性与工作内容,并提出了与其配套的航天多型号资源的调度机制框架与应用的保障前提与保障。