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柔性直流电网直流短路故障分析及限流设备配置方案研究
【机 构】
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东南大学
【出 处】
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东南大学
【发表日期】
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2020年01期
【基金项目】
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其他文献
在我国新能源汽车补贴政策支持下，新能源汽车近年来处于高速增长状态，而电动汽车是我国新能源汽车的主要发展方向。规模化发展的电动汽车需要通过配电网对其进行能量补充，电动汽车无序充电负荷的接入，将会使得配电网峰谷负荷差进一步增大，使配电网规划容量、规划成本进一步上升。若能实现电动汽车主动响应，使电动汽车进行有序充电，则可与配电网进行错避峰，降低配网规划容量。此外考虑到电动汽车是典型的直流负荷，若能在配电
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基于模块化多电平换流器的柔性直流电网由于具有有功和无功可独立控制、高度模块化等优点，在大规模新能源消纳和交流电网异步互联等场景下，逐渐得到了广泛应用。然而与交流电网相比，柔性直流电网在发生直流故障后，由于系统阻尼低，短路电流上升速度更快，故障后系统的生存和恢复问题成为限制柔性直流电网发展的瓶颈，而故障的检测和识别则是其中的关键技术难点。本文主要围绕柔性直流电网直流线路故障下的故障识别关键技术开展研
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近年来国内外发生了几起不同原因的多机系统次同步振荡(Subsynchrouns Oscillation，SSO)，严重威胁电力系统的正常运行，急需分析次同步振荡问题中机组间的交互影响，并采取有效的次同步振荡抑制措施。本文的主要研究内容如下： (1) 建立了含直驱风电机组和多台火电机组的多机系统数学模型，并推导了多机系统的特征值，识别出火电轴系扭振和直驱风电次同步控制互作用模态，并通过时域仿真进行
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随着电力电子的工业化应用程度逐步加深和光伏、风能等各种分布式能源的规模化应用，与传统的交流配电网相比，直流配电网具有供电可靠性高、线损低、谐波含量低、所需输电走廊窄、线路成本低、方便新能源电力以及储能接入等诸多优点，在实现规模化分布式能源并网、城市配电网构建、海上平台供电等领域具有广阔的应用前景。然而，直流配电网节点众多，负荷和电源类型复杂多样，并且随着配电网规模的扩大，随之带来的系统仿真、协调控
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近年来，我国城市轨道交通发展迅速，其供电系统的安全性、可靠性和经济性运行能力变得日趋重要。干式变压器是城市轨道交通供电系统的关键设备，本文从选型策略、可靠性分析、安全性分析和故障诊断等方面入手，研究干式变压器经济可靠运行的策略，具有重要意义。 本文主要研究工作如下： （1）分析干式变压器全寿命周期费用的组成，综合考虑城市轨道交通系统的运行特点和负荷特征，结合两部制电价方案给出了全寿命周期费用的
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交直流配电网成为未来的发展趋势，然而交直流电压偏差和波动问题愈发突出，一方面，系统中各节点电压偏差较大、整体分布不均匀；另一方面，局部直流和交流节点易受功率波动的影响，导致弱交流网电压稳定性较差、直流电压惯性进一步降低。在此背景下，本文引入柔性多状态开关，提出了一种电压自适应动态控制及稳态优化调控策略，能够在改善电压整体分布的同时提高局部交、直流节点电压的动态稳定性。 本文以基于三端口柔性多状态
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近年来，由于环境恶化及国家相关政策的扶植，可再生能源装机占比逐步提高，由于其出力具有波动性与不确定性，系统灵活性不足时会导致弃风、弃光及强制切负荷的问题，因此高比例可再生能源占比的电源结构对系统运行的灵活性提出了更高的要求。为促进可再生能源消纳，如何提高电力系统灵活性日益受到关注。从电力系统运行的角度，可以分别从资源配置与调度运行两方面提高系统灵活性，从灵活性资源设置的角度，除发电侧灵活性资源，充
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随着经济社会发展对资源配置能力、能源利用效率和环境保护要求的提高，分布式电源、储能等新型电力设备大量接入配电网，不仅缓解了能源紧张的局势，同时也给传统配电网带来了巨大变革，配电网运行的灵活性增强。主配网之间的耦合与关联程度更加紧密，在运行的安全性和经济性方面，配电网对主网的影响逐渐增大，主配网协同管理和一体化调控的模式在不断探索并试点推进。 本文顺应电网一体化调控发展趋势，针对主配一体化电网风险
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