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随着近年来,国家经济越来越发达,国家对交通建筑行业投资也越来越大,城市轻轨建设为民生、经济和交通运营带来了极大便利。本文结合宁波轻轨育王岭隧道项目的工程实践进行研究,隧道位于329国道璎珞村南侧,隧道长1380m,为北仑区和鄞州区的交界处。北仑铁路货运支线紧挨通过,旁边有浙江著名古寺阿育王寺,本文主要以隧道围岩稳定性分析与评价为主,以保证施工质量和洞体安全稳定为核心,采用监测变形分析等手段,对隧道围岩稳定性进行分析。论文通过对隧址区工程地质条件分析判定围岩等级,定性评价围岩的稳定性,实时掌握监控量测数据,对围岩变形进行评估和预测,再利用数值模拟方法分析洞体施工对围岩应力应变场的影响,对隧道围岩变形破坏机制进行研究。从不同等级围岩变形的监测数据与数值模拟结果进行比较,可反馈设计和施工,对隧道建设积累一定的工程经验并最终评价围岩稳定性。论文工作主要涵盖了以下内容:首先,详细分析了育王岭隧道的工程地质条件,包括区域地质构造、区域地震、区域地层岩性等。隧址区地质条件包括地层岩性、地质构造、水文地质条件、不良地质现象等。对隧址区围岩的特征进行定性分析,根据围岩分级划分依据,划分各地段的围岩分级,不同级别的围岩有着不同的变形破坏特征,结合以上资料,对洞身围岩和出洞口以及进洞口边坡进行了围岩稳定性评价。其次,为防止隧道洞体塌方和围岩出现较大变形,影响工程质量和进度并对现场工作人员带来一定的危害,需要实施监控量测工作,主要监控进出洞口地表沉降、洞身拱顶沉降与周边收敛等,通过现场一年多量测施工得到围岩变形的数据,得出施工过程中围岩应力应变规律,在符合有关标准下,结合设计、施工和监测方案对围岩破碎、稳定性差地段进行重点监测,选取若干不同围岩等级断面根据监测成果分析围岩稳定性。最后,本文选取育王岭隧道出口围岩较破碎地段进行隧道围岩变形的数值模拟,建立起隧道三维工程地质模型,选取相关参数运用计算软件FLAC3D对隧道开挖支护前后的围岩应力应变场的特征进行研究,再结合监测数据结果进行对比分析,可反馈和指导施工,对正确评价隧道围岩稳定性有着深刻意义。论文研究成果将为隧道设计跟施工带来工程借鉴与经验。