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随着风能资源利用的快速发展，为了取得预期的经济效益、合理有序地开发和利用风能资源，风电场选址工作越来越受到业界的重视。风电场选址包括宏观选址和微观选址，前者是指风电场场址的选择，在项目规划阶段进行；而后者则是指在风电场场址区域内风电机组安装位置的选择，主要在项目设计阶段进行。风电场宏观选址是一个涉及包括风能资源、电网条件、交通运输、地形条件、土地利用、环境影响等众多因素的综合决策过程，对其中每个影响因素的评价以及选择合适的综合评价方法是风电场宏观选址评价的核心内容。
本文针对风电场宏观选址这一应用领域，以风能资源、交通条件、地形条件、土地利用条件为风电场宏观选址的主要影响因素，研究各种影响因素的量化评价方法，包括其评价指标的确定及指标数据的获取方法。在此基础上，运用多种综合评价方法，实现候选场址的选址评价，并开发基于GIS的风电场宏观选址系统。具体内容如下：
本文首先分析了我国陆上风电场宏观选址的现状和趋势，提出了风电场选址评价的思路和方法：以2008年底我国已建成的风电场和已核准的风电项目为基础，分析了我国风电场宏观选址的现状和趋势；总结了风电场选址评价的特点和几种综合评价方法，并详细阐述了基于候选场址经济效益估算的综合评价方法。
风能资源是风电场宏观选址中最重要的考察因素。本文提出了一种基于参考风电功率密度的风能资源评价方法：通过考察不同风电机组的风能利用效率，引入参考风电机组的概念；综合考虑风速分布和空气密度对风电机组发电量的影响，提出将参考风电功率密度作为风能资源评价的指标；给出了基于逐时风场数据计算该指标参数的方法并验证了该指标的合理性；以参考风电功率密度为依据，提出了新的风能资源等级划分标准。
场址区域的可装机容量是风电场宏观选址考察的因素之一。本文提出了一种考虑风能资源条件下的风电场装机容量估算方法：基于参考风电机组的尾流试验，给出了不同风速情况下推荐的风电机组排布方式；根据风电机组额定功率与风轮扫风面积的关系，给出了一定可利用高度上，单位面积可装机容量估算值；给出了不同风功率等级区域，50m高度上单位面积可装机容量的估算值。
交通运输是风电场建设和维护的重要前提条件。本文从风电机组运输需求出发，提出了一种交通条件的定性和定量评价方法：根据风电机组运输属大件运输的特点，给出了风电机组与运输设施的匹配；以候选场址的交通可达性为考察因素，提出了定性的交通条件评价指标及方法；以粗略估算修建道路的投资为目的，通过引入标准道路、折算系数等概念，实现了定量的交通条件评价；利用GIS技术，通过获取评价所需的指标数据，实现了对真实风电场的交通条件评价。
地形复杂度是风电场选址考虑的重要内容之一。本文提出利用地形适宜度来进行地形条件评价的方法：提出用地形起伏度和平均坡度来考察风电场的地形复杂度，给出了利用SRTM数据获取风电场地形数据的方法；基于对现有风电场地形数据的统计分析，提出了地形适宜度的概念及其计算方法；以广东省潮州市为例，进行了1km水平分辨率的地形条件评价示范。
具有可用的土地资源是风电场建设的必要前提条件。本文提出了风电场宏观选址的土地利用评价方法：结合国家标准，考虑到风电场建设和数据获取方面的因素，提出了风电场土地利用分类；结合风电开发的技术和政策因素，分析了不同土地利用类型对风电场建设的适宜性，并用土地适宜度来量化表示；给出了基于ETM+遥感图像数据进行土地利用数据获取的方法，并以广东省潮州市为例，进行了1km水平分辨率的土地利用条件评价示范。
作为评价方法在风电场宏观选址系统开发中的应用，本文介绍了基于GIS的风电场宏观选址系统的设计和实现方法，总结了系统开发中的相关工作，包括风电地理数据库的建设、系统功能设计和功能模块的开发。最后，本文进行了研究总结并就下一步工作进行了展望。