天津东疆保税港区开发建设与管理模式研究

• 作 者: 宋艳丽
• 机 构: 南开大学
• 出 处: 南开大学
• 发表日期: 2008年期
• 关键词: 港口运输业 项目开发 管理模式 运行机制

随着经济全球化进程的加快，港口作为全球供应链中物流、信息流、资金流的中心节点，已成为国家或地区参与国际分工合作和竞争的重要战略资源。天津港是我国北方重要的国际港口和首都北京的海上门户，也是渤海中部与华北、西北地区内陆距离最短的港口。位于天津港内的东疆港区为浅海滩涂人工造陆形成的三面环海半岛式港区。根据滨海新区开发开放的总体需要和东疆港区独特的地理环境、，国务院批准设立了东疆保税港区，这是目前中国面积最大的保税港区，是借鉴世界上自由港区的先进经验，优化整合我国保税区、出口加工区和保税物流园区的政策优势，而提出的一个对外高度开放的示范区。东疆保税港区的开发建设，对于充分发挥港口的区位优势，提升滨海新区的综合竞争实力，服务环渤海区域和北方地区经济振兴，提高我国对外开放的水平具有十分重要的意义。　　本文结合自由贸易理论、区域竞争优势理论、增长极理论以及国内外保税区、自由港的开发建设经验，以东疆保税港区的开发建设为着眼点，找出适合我国开展保税港区建设发展的有效途径。本文第一章简要概述了本研究的研究背景和研究意义，并提出了本研究的研究框架。自由贸易理论、区域竞争优势理论、增长极理论以及现行的保税区、自由港政策，都为保税港区的开发建设提供了坚实的理论基础，因此在第二章，作者对自由港及相关的理论进行了梳理。本文从第三章开始，结合东疆保税港区的实际情况，更深入地讨论了东疆保税港区开发建设的环境、作用、开发管理模式，提出了一系列决策支持建议。本文第三章首先分析了东疆保税港区开发建设的内外部环境，然后结合自由贸易理论、区域竞争优势理论、增长极理论讨论了东疆保税港区开发建设对天津经济发展的作用。在第四章中，本文结合自由港的概念与特点，从物流功能、航运服务功能和离岸功能三方面对东疆保税港区的功能定位及功能拓展提出政策建议。在此基础上，本文在第五章和第六章结合东疆保税港区的开发建设环境与全球通行自由港在功能、体制以及管理模式上的特点，就东疆保税港区开发建设、管理模式提出了一些政策建议。