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现代通讯与信息技术的发展推动了经济全球化的进程，加速了产业进化的速度，企业间的竞争已经变成了核心企业供应链之间的竞争，竞争的实质已转化为供应链与供应链之间的竞争，竞争的重点在于核心企业对供应链的整合、协调。传统企业组织中的采购、加工制造、销售等活动日益被供应链管理理念看作为经营活动链条上的环节。供应链管理以提高用户服务水平和降低总交易成本，并平衡两者之间的冲突为目标，围绕核心企业并通过对信息流、物流、资金流的控制，将所有的利益相关者整合到一个利益相关体系中。供应链整合是集成化的供应链管理思想，它强调是以核心企业为中心，通过对行业供应链上相关的过程、组织、流程及其管理的优化，提高核心企业供应链绩效。
汽车行业是中国的主导产业，但是整体上还处于供应链整合的发展过渡时期，与发达国家的供应链相比还有很大差距，存在很多问题。我国汽车企业物流环节薄弱，大部分企业物流运作效率低下。近年来汽车行业快速发展，国内汽车企业正迅速发展壮大，但其物流体系并未获得根本转变以满足新的发展要求，同时，针对该领域的探索和研究相对缺乏。本文正是基于以上形势，针对国内汽车物流供应链现状进行分析和研究，以供应链管理相关理论为基础，从供应链整个系统与整体上研究汽车物流相关问题，力求提出一些合理并适用的物流解决方法与思路，以期能为汽车物流系统改善提供参考。
全文共分五章，第一章介绍了论文的研究背景、研究意义、研究对象的界定等内容，在理论联系实际的思想指导下，以国内主流汽车企业的物流供应链为研究对象，主要研究在供应链环境下汽车物流的改善问题，从而提出本文需要研究与解决的问题。第二章阐述了物流管理和供应链管理的内涵，以及他们之间的联系与区别，论述了汽车物流与供应链体系与特点，论述供应链管理主要思想对企业物流管理的特点和影响，指出以供应链理论指导与改善汽车物流的主要思想与途径。第三章介绍了中国汽车物流供应链体系的现状，从以整车企业为核心的汽车物流供应链、采购供应物流供应链、销售物流供应链等物流供应链的主要环节与方面论述了汽车物流供应链中存在的问题，并对在全球化、信息化背景下，对汽车行业以及汽车物流供应链产生的影响进行了分析。第四章以供应链集成等理论为基础，从如何实现汽车供应物流、生产物流、销售物流运作一体化的要求与措施方面进行分析，为建立高效合理的汽车物流供应链打下了理论基础。第五章提出构建汽车网状供应链以改善汽车物流，以及实现网状供应链的一些关键要素与需要解决的问题，主要内容包括供应链上企业间的协调与控制、优化供应链流程、建立企业之间的互信合作关系、发展第三方物流、供应链信息系统等方面的问题。
企业的可持续发展需要先进的物流理念和供应链管理作为支撑和保障，高效的供应链管理可以改善实现物流的合理化和效率化，使总成本下降，同时提高顾客服务和管理水平。在所有行业物流中，汽车企业物流被认为是技术性最强、涉及面最广、复杂程度最高的领域之一，高速增长的中国汽车工业刚刚开始触及汽车供应链管理的边缘，因此，对这方面的探索是十分有益的。