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随着无线通信技术的飞速发展，相应设备终端上的天线设计就面临着多频段、宽带化和小型化等技术需求的挑战，这些都是影响多天线系统性能的关键因素。本论文依托实际工程项目需求，对多频宽带共轴全向天线展开研究。研究的主要内容如下： 1.三频段三端口共轴全向车载天线研究。为了减小多天线系统所占用的横向空间，本设计将三个不同频段的偶极子天线沿垂直地面的方向共轴放置，其由上到下的天线依次负责S波段、L波段和UHF频段的辐射。这时，通过三个端口分别从底部对UHF频段天线馈电、穿过UHF频段天线内部后对L波段天线馈电和采取馈线螺旋绕过L波段天线外的玻璃钢天线罩后对S波段天线馈电。设计时，S和L波段天线采用宽带全向双锥套筒偶极子天线结构，并研究螺旋绕线在共轴情况下，S波段天线馈线对L波段天线电气性能的影响；研究S和L波段天线馈线穿过UHF频段天线内部后对其电气性能的影响，同时采用宽带匹配技术实现UHF频段天线的宽带化设计；最后研究馈线缠绕铁氧体棒的扼流巴伦结构对共轴天线隔离度的影响。仿真和实测结果结果吻合较好，相应S波段、L波段和UHF频段天线的(S11≤-10 dB)阻抗带宽分别达到了26.7%、55.6%和40%，并且天线间隔离度达到25dB。 2.VHF/UHF双频段双端口共轴全向天线研究。该共轴天线由位于底部的VHF单极子天线和顶部的VHF/UHF偶极子天线组成。通过在单极子天线辐射体上分布加载铁氧体磁环的技术，改善单极子天线内部穿过偶极子天线馈线后对单极子天线阻抗特性的影响，然后结合无耗宽带匹配网络技术实现该双端口天线的宽带化和小型化设计。设计出的VHF单极子天线和VHF/UHF偶极子天线相应的(VSWR≤2.5)阻抗带宽分别达到3倍频程和2.3个倍频程，并且其辐射体的尺寸分别仅为最长工作波长的0.14和0.29倍。相对于上述三端口共轴天线结构中所对应最低频的超过半波长的辐射体高度来说，该共轴双端口天线有着更小的电尺寸及更宽的工作频带。