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汽车工业的迅速发展对城市大气环境带来了严重危害,提高汽车尾气排放控制技术与燃油品质是降低汽车尾气排放的主要途径。MMT是一种能够提高汽油辛烷值的抗爆添加剂,具有添加方便、成本低和对辛烷值的感应性显著等优点。但在其使用的过程中针对其对汽车尾气排放的影响一直存在很大的争议。 调查收集了美国2002-2004年MMT对汽车尾气排放影响的600多组试验数据,并进行了统计分析。结果表明:汽油中MMT含量为8.3mgMn/L时,含MMT燃油与不含MMT燃油在尾气排放方面相比,平均THC排放提高7.74%,CO无明显差异,NO_X降低11.60%。在劣化率方面,THC提高118%,CO提高24.8%,NO_X提高33.3%。使用含MMT燃油车辆的三元催化转化器其三种主要污染物的催化转化效率均高于使用不含MMT燃油车辆的相关值。 设计了专门的行车试验,使用符合欧Ⅲ排放标准的6部汽油车分2组分别燃用辛烷值一致的含MMT 0.0131gMn/L和不含MMT的两种汽油进行了4万公里的行车试验,采用ECE+EUDC工况法整车排放测试系统对尾气排放的主要污染物HC、CO和NO_X进行了台架测试对比分析。结果表明:燃用不含MMT的汽油的车辆,平均HC、CO和NO_X排放值分别为0.05 g/km 、0.40 g/km、0.06 g/km;燃用含MMT的汽油的车辆,平均HC、CO和NO_X排放值分别为0.06 g/km、0.45 g/km、0.05 g/km。燃用2种不同汽油的车辆尾气主要污染物排放均符合欧Ⅲ标准限值。含MMT燃油的车辆HC平均排放值提高20%,CO提高12.5%,NO_X降低17%。在95%的显著水平t检验下,三种排放物排放值均无显