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结合当前国内外在驾驶员座椅悬架系统方面的研究现状,基于对驾驶员座椅悬架的要求以及已有磁流变阻尼器的特点,本课题设计研究了一种线圈外置式的磁流变阻尼器。主要完成的工作和取得的结论归纳如下：首先,分析了磁流变阻尼器的工作模式、工作原理、性能评价指标以及混合工作模式下常用磁流变阻尼器的阻尼力,剖析了已有典型的磁流变阻尼器的结构特点,为座椅悬架用磁流变阻尼器的设计提供了理论依据和结构参照。其次,确定了阻尼器磁流变液的选取,并根据其性能拟合了磁感应强度与磁场强度,屈服应力与磁感应强度之间的近似