【摘 要】
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“三西”(山西、陕西、内蒙西部)是我国重要的煤炭基地,煤炭对外销量占全国煤炭外运总量的40%,煤炭运输主要以铁路运输为主。经济的发展离不开能源与交通的保障,云冈支线是大
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“三西”(山西、陕西、内蒙西部)是我国重要的煤炭基地,煤炭对外销量占全国煤炭外运总量的40%,煤炭运输主要以铁路运输为主。经济的发展离不开能源与交通的保障,云冈支线是大秦线的重要支撑,是典型的山区铁路,提高该支线的运输能力对沿线地区以及整个国民经济的发展有着重要的战略意义。本文通过对云冈支线当前现状的分析,借鉴以往既有线扩能改造的经验及理论计算,对方案进行优化选择,确定云冈支线能力加强方案,最终后对云冈支线运输能力加强效果进行分析。论文首先分析了云冈支线运营组织方式的现状,主要介绍了云冈支线及线内各站基本情况以及整条云冈支线的运输组织存在问题及原因。接下来论述了铁路运输能力加强的理论与方法,包括对现有通过能力的计算,未来该地区运量的预测,并探讨了云冈支线扩能改造可能性。接着对铁路运输能力加强的理论与方法进行了优化研究,指出了云冈支线(云冈站至云冈西站间)存在的问题,对云冈站至云冈西站及站间线路改造的因素进行了简要介绍,在吸取了前人扩能改造先进经验的基础上,讨论了对云冈站至云冈西站及站间线路的改造的选址和分工的三套方案,并对三套方案进行了比选,最终选定利用青磁窑专用线方案并确定了实施细节,然后通过理论计算及实际施工验证,证明了设计方案的可行性。最后分析了整个线路能力加强后的效果,即通过此次云冈支线扩能改造,整个线路运能的增加及取得的经验。
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