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为了满足日益严格的排放法规，降低车用柴油发动机氮氧化物(NOx)排
放，本论文将废气再循环技术(EGR)应用到发动机，进行EGR系统的研究和开
发。
本文首先介绍了EGR技术的发展历史和现状，对本研究课题的可行性和必
要性进行了分析，阐述了为降低车用柴油机的NOx排放和满足未来的排放法规
而采取EGR技术的必然性。本文并对NOx的产生机理进行了研究和讨论，在
此基础上讨论EGR系统对发动机的燃烧、运行和排放的影响，最终确定了基于
试验研究的EGR系统总体方案。
在国内外相关文献研究的基础上，本文系统地研究了柴油机EGR技术，通
过理论分析和实验研究得出EGR系统对整机性能(发动机动力性、经济性和排
放性)的影响，并以KM376ZLQ柴油机为例对EGR系统进行结构设计和虚拟
计算，并进行了电控EGR软硬件系统的设计开发。通过本课题的研究，对车用
高速涡流室柴油机EGR技术的运用作一些技术探索，积累一些原始数据，为小
型车或微型车用高速柴油机技术的进一步发展提供相关的依据。
接着，对实验结果进行分析，总结EGR技术对车用柴油机性能尤其是
NOx排放的影响，并针对设计和试验中碰到的一些典型问题进行分析，探讨一
些解决办法和弥补措施。
最后，本文对下一步的工作方向进行了简要的讨论。
关键词：EGR，排放，柴油机，涡流室