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本文在参阅了国内外相关文献的基础上，以时间为序，分析了新中国建立后中国汽车工业的发展演变过程以及内在动力，重点是改革开放、加入WTO后中国汽车工业的发展状况，指出了我国目前汽车工业存在的问题，并在此基础上提出了优化汽车工业战略的建议，为更好地发展我国汽车工业提供理论依据。全文共六章：
第一章为导论部分，主要阐述了选题的意义和目的、课题研究的理论意义、实践价值、研究方法和研究现状等。
第二章为理论基础部分，首先对中国汽车工业涉及的概念(产业集中度、规模经济)进行了辨析和界定，涉及到若干重要而颇有争议的问题，加以辨析和澄清。(“民族工业”观念的更新和转变，如何认识“自主开发”和“自主品牌”)。
第三章为改革开放前中国汽车工业的发展。分析了从1956年到1966年开始“文革”为第一个十年和第二段为“文革”的十年。这一时期的中国汽车工业主要是在很大程度上受到政治方面的影响。这与当时的中国经济发展情况是相适应的，此阶段主要是以自主开发为主，并为以后的中国汽车工业打下了良好的基础。
第四章为改革开放后(1978-2001)最初的十几年中国汽车工业的变化，这一时期是向市场经济转轨时期，中国汽车工业也都处于转型时期。约在1985年左右中国政府确定了发展轿车工业走合资之路的战略。此间主要是合资，中方主要是政府投资。发展过程持续而平稳。
第五章为加入WTO后中国汽车工业的发展。这一时期是中国汽车工业发展最快的时期。尤其是在2002～2003年中国汽车工业出现“井喷”现象。外资大量进入，同时国内企业也迅速发展，国家也放宽了进入汽车工业的政策壁垒，民营企业也大举进入汽车，并首次出现了中国的自主开发的企业包括哈飞、吉利、奇瑞和华晨。
第六章在前几章分析的基础上，指出我国汽车工业目前存在的主要问题第七章分析了我国汽车工业国际竞争力的比较第八章本着有利于中国汽车工业发展战略调整、有利于中国汽车工业的区域发展，以及有利于中国汽车工业的自主开发和建立自主品牌的思想理念，分别从企业内部动力和约束机制以及企业外部环境两个方面，提出了改善我国汽车工业市场和产业组织的对策，即改制、重组和竞争。
本文在分析我国汽车工业发展现状的基础上，指出了目前存在的主要问题，并对我国汽车工业市场结构和产业组织的改善进行了探索性研究，提出了具体建议，指出只有通过改制重组和竞争，才能更好地解决我国汽车工业面临的深层次问题，具有一定的创意和特色。
紧密联系实际，进一步深入探索改制重组和竞争的具体措施和途径，将是我们进一步研究的重点和努力的方向。