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国家发展离不开能源的支持，煤炭行业在我国能源系统中占重要地位，改变传统矿用辅助设备的落后状况，大力柴油机单轨吊矿用辅助运输设备是煤矿辅助运输的一个方向。 采用现代设计方法对驾驶室机械本体进行了设计，根据巷道尺寸设计了适于单轨吊机车通行的的驾驶室外形、与驱动部的连接件和轨道行走的承载小车等机械部件;根据人机工程学中人体活动范围参数的的要求，将机械部件进行合理的装配;并对关键部件进行强度校核，利用Solidworks/Simulation软件对杆端关节轴承做有限元分析，旨在提高驾驶室的可靠性和舒适性;运用ADMAS对单轨吊驾驶室的运行进行了运动学和动力学分析，旨在提高驾驶室运动的稳定性;运用MATLAB对驾驶室的减震装置进行了减震特性分析;并运用AMESIM软件对液压制动系统进行了仿真，紧急制动仿真时间为120ms，在连杆故障时，保证了驾驶室司机的安全性。