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我国的南海和东海有广阔的海域，有着丰富的油气资源。随着国民经济快速增长，石油需求快速增加，我国开发海洋能源也势在必行。众所周知，工欲善其事，必先利其器。钻杆升沉补偿装置是半潜钻井平台的关键设备之一，本文根据据国内实际情况，研究解决为深水勘查船配套的游车升沉补偿装置，使其国产化。
本文在分析国外各种升沉补偿装置的技术特点和发展趋势的基础上，研究了升沉补偿装置的典型结构和基本工作原理，设计了DSC180钻杆补偿装置的总体结构方案，包括工作原理、结构布局、基本参数的确定等内容。
本文运用振动力学对在半潜平台上安装升沉补偿装置后对钻压的影响进行了详细的计算。利用反证法，充分考虑了升沉补偿装置的液气弹簧、管路阻尼和泥浆对钻杆的阻尼、钻杆刚度等对钻压影响比较大的参数，尽量使设计的钻杆补偿装置对钻压的影响降至最低，满足钻进工艺的要求。
本文对关键部件进行了强度设计和有限元分析，保证了本设计的可靠性。作为一个完整的设计，本设计最终目的是完成制造和试验，以确保设计的合理性。
通过本课题的详细研究，目的是实现国内在半潜钻井平台关键设备“零”的突破，以打破西方国家对该技术的垄断。从而结束了我国在半潜平台上长期依赖进口升沉补偿装置的历史，加快了我国钻井装置国产化的进程。为拓宽企业市场、增加企业盈利点做出了贡献。