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港中油田沙二段是以重力流水道为沉积背景的复杂断块油藏,目前已进入到特高含水期,由于之前对油藏构造、地下油水关系以及剩余油分布情况认识不足,导致采收率较低,总体开采效果较差,不能满足油田下一步开发要求,因此需要开展储层精细研究,建立更加精细的地质模型,对制定剩余油挖潜措施以及开发调整对策意义重大。 依据地震、测井、生产动态资料,采用标志层对比、旋回控制分级对比、相控单砂体对比等方法进行地层细分对比,结合单井分层绘制微构造图,总结各单砂层的微构造特征;结合区域沉积背景,通过岩石相、测井相研究建立重力流水道沉积微相识别标志,从单井、剖面、平面三个方面进行沉积微相研究;从储层非均质性及油砂体分布规律角度出发,探讨储层物性的影响因素。通过二维油藏描述为成果,建立了港中油田沙二段确定性的沉积微相模型和以相控建模方法为指导的储层参数模型。 结果表明,港中油田沙二段断层复杂,常见微构造类型以微断鼻、沟槽及单斜为主。沉积微相类型包括水道中心、水道侧翼、水道间及湖相泥,主力相带砂体呈条带状,顺物源砂体连续性好,垂直物源砂体连续性较差;沙二段平均孔隙度14.8%,平均渗透率92.4×10-3μm2,属于中孔中渗储层。储层非均质性较强。储层的物性主要受沉积、构造及成岩的影响,其中沉积的影响最为强烈,水道中心为本区最有利的储集相带,一般情况下,水道中心孔渗较高,油气较富集。 经过对滨Ⅲ油组手工容积法与随机建模方法进行储量核算,两者误差小于5%,并且通过对滨Ⅲ油组进行模型验证,各参数之间吻合度很高,最终证实了模型与实际地下地质情况比较吻合。