【摘 要】
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本文针对小水线面双体船这一较新船型，进行了结构直接设计方法的研究。首先，为满足“第一原则”，直接设计法中的关键问题是合理地确定设计载荷。本文对小水线面双体船的波浪外载
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本文针对小水线面双体船这一较新船型，进行了结构直接设计方法的研究。
首先，为满足“第一原则”，直接设计法中的关键问题是合理地确定设计载荷。本文对小水线面双体船的波浪外载荷进行了研究。通过模型试验得出了小水线面双体船在设计海况下的波浪外载荷；利用三维线性水弹性力学方法，计算出了小水线面双体船在规则波下的横向外载，在给定海浪谱下得出的短期预报结果同试验数据相比符合良好。基于试验和理论结果，结合现有规范可确定指导小水线面双体船结构设计的合理载荷。在设计载荷下对小水线面双体船结构进行的静力有限元分析结果表明，横向波浪力是最主要的载荷，比其它载荷种类的破坏效果远为严重。
第二，利用三维水弹性力学方法，对小水线面双体船进行了振动固有频率的研究，体现出该方法的优越性和实用性。
第三，利用成熟的优化软件（分别针对船体板厚、横舱壁结构和拱腰结构形状），对设计载荷下的小水线面双体船结构进行了尺寸、拓扑和形状优化。
最后，基于S-N 曲线和线性疲劳累积损伤理论，采用三维线性水弹性力学方法计算所得节点应力长期预报结果，研究了小水线面双体船典型结构部位的疲劳寿命。
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